Finschaktning även för oerfarna förare
– Även mindre erfarna förare kan hantera vår nya bandschaktare D6K2 i samband med finschaktningsarbeten. Den är lättmanövrerad, svarar mycket snabbt på reglagen och slirar inte, säger Jean-Francois Villard, projektchef på Caterpillar.
En rejält förbättrad bladkontroll gör att tillverkaren lovar att även mindre erfarna förare ska kunna klara precisionsarbeten.
En rejält förbättrad bladkontroll , som är aktiv så länge föraren vill, är en funktion som ger något av guldkant på den största modellen i Caterpillars K-serie bandschaktare.
– Sensorer känner av markförhållandena och reagerar snabbare än vad någon människa kan göra. Informationen kompletterar förarens manövrar och bidrar till ett väldigt jämt och exakt resultat, utan pucklar. Dessutom behöver föraren inte anstränga sig lika mycket som i äldre modeller, säger Jean-Francois Villard.
Maskinen kan bland annat levereras med ett så kallat VPAT-blad (Variable Pitch Angle Tilt) som innebär att föraren samtidigt kan justera bladlyft, vinkel och tilt.
– Bladet justeras med millimeterprecision . Dessutom är bladet, som är utformat så att materialet inte rullar över, 32 centimeter bredare än tidigare, vilket ökar kapaciteten med tio procent. Inför transport kan bladet enkelt fällas ihop, utan verktyg, för att minska transportbredden.
Drivkälla är Caterpillars egen C6.6 Acert-motor som uppfyller utsläppskraven enligt steg IIIB. Den nominella nettoeffekten anges till 97 kilowatt eller 130 hästkrafter vid 2 200 varv i minuten. Luft-till-luft-efterkylning, en ny elektrisk bränsleurluftningspump och ett nytt passivt regenereringssystem för minskade utsläpp ska finnas med i standardutförandet.
– Det nya eco-läget kan förbättra bränsleekonomin med upp till 22 procent genom att minska motorhastigheten när maximalt varvtal inte behövs. Funktionen har två inställningar – framåt/bakåt eller endast bakåt – som väljs via varvtalsvredet, säger Jean-Francois Villard.
– När Eco-läget aktiverats styrs motorhastigheten automatiskt till den mest optimala nivån i alla situationer. När det behövs mer kraft varvar motorn snabbt upp till rätt nivå, säger Jean-Francois Villard.
– Konstruktörerna har också lyckats minimera risken för slirning. Den hydrostatiska kraftöverföringen är försedd med dragkraftsreglering som kan aktiveras av föraren och då bland annat känner av belastningen och styr bandhastigheten utifrån detta. Framför allt betyder det ökad produktivitet eftersom föraren inte behöver lyfta bladet för att undvika bandslirning så ofta.
Med från föregångaren är exempelvis underredet med åtta underrullar och två överrullar, vilket utlovas ge en smidigare körning och bättre finschaktningsförmåga i högre hastighet. Bandvagnen finns som XL (Extra Long) och LGP (Low Groud Pressure).
Körning och styrning styrs via en spak liksom styrningen av bladet. Luftkonditionering levereras som standard.
Ett tillvalspaket innehåller bland annat uppvärmt och ventilerat säte med lätt justerbara armstöd och sätesmonterade elektrohydrauliska reglage.
Bland tillvalen finns beprövade Accu Grade för automatisk bladkontroll. Systemet kan använda laser-, totalstations- eller satellitpositioneringssystem som styrningskälla.