Nya kompakta Volvolastare
Volvo Construction Equipment släpper två uppdaterade kompakta hjullastare: L30 och L35. Båda har fått Volvos nya steg IIIB-motor och ska, trots sin nätta storlek, ha kraft nog att ta sig an riktigt tuffa jobb.
Volvos nya uppdaterade hjullastare. Foto: Ulrika Andersson, Leveranstidningen Entreprenad. Bilden tagen i Eskilstuna på Volvo Innovation Forum den 27 augusti 2013. Tittut. Täckelset faller för de nya Volvolastarna upp på Volvodagarna i september, bilden är tagen på en pressvisning den 27 augusti.
Maskinerna släpps på marknaden nu i augusti och var, tillsammans med Volvo CE:s nya vältar (SD75, SD115 och SD135) , nyheterna när Volvodagarna går av stapeln början av september.
L30 väger ungefär 5,5 ton och L35 är ett knappt ton tyngre. Båda ska lämpa sig väl för arbeten i trånga utrymmen, de har en kompakt design men ska ändå, enligt Volvo CE, kunna prestera en bryt- och lyftkraft man normalt bara ser i större maskiner.
Hytten ska vara både tyst, bekväm och rymlig, med intuitivt och ergonomiskt placerade manöverorgan. Stolen är ställbar och vindrutan stor, svängd och med utlovat bra sikt över den kompakta motorhuven. Den pendlande ramleden ska göra det bekvämt att köra maskinen även om marken är ojämn, stora bussningar, gummistopp och ythärdade bultar ska vidare minska risken för stötbelastningar på föraren och också göra maskinen både pålitlig och hållbar.
Båda modellerna drivs av Volvos pinfärska motorer på 55,4 kW (75 hästkrafter). De ska, enligt Volvo CE, uppfylla kraven enligt steg IIIB, de är bland annat elektroniskt reglerade, något som ska göra bränsleeffektiviten bättre. Tack vare de nya motorerna blir de små lastarna, enligt Volvo VC, starka nog att ta sig an betydligt tuffare jobb.
Volvo lyfter också fram att maskinerna har portalaxlar som ska skydda kardanaxlarna och övriga axlar från skador, något man anser sig vara ensamma om och som ska göra det tryggt att använda maskinerna även i oländig terräng.
Lastarna har en differentialspärr som kan kopplas in via en omkopplare i hytten. Med spärren på ska man kunna vara säker på att all effekt fördelas till alla hjul, något som ska minska risken att slira på mjukt eller halkigt underlag. Det ska också minska däckslitaget och risken för slirmärken på känsliga ytor.
Hjullastarna har fått dubbla hydraulsystem, det ska göra det möjligt att lyfta med full kraft utan att styrförmågan minskar. De två hydraulsystemen arbetar dessutom simultant.
Brytvinkeln för skopan ska förhindra spill under transport eller lyftning, maskinerna har fått ett Z-länksystem som standardutrustning, systemet har enligt Volvo CE, hög brytkraft, korta cykeltider och bra parallellföring av gafflar. L35G kan dessutom fås med ett parallellt TP-länkage.
Tack vare en hydraulisk snabbkoppling som är integrerad i lyftarmen ska det gå att byta redskap snabbt och enkelt, underhållet ska också kunna utföras snabbt, enligt Volvo CE är det lätt att komma åt både bränsle, olja, luft och hydraulfilter, batteri, kylare, oljesticka och synglas för hydrauloljenivån.
Fotnot : Läs även om Volvos nya vältar här. (klicka på länken)