Volvos kinesiska maskiner till USA
USA är nästa steg i Volvos ambitioner att utveckla kinesiska SDLG till ett globalt varumärke. Först på plan är två hjullastarmodeller som ska lanseras innan årets slut. I dagarna inleds också produktionen av SDLG-grävare i Brasilien där efterfrågan redan beskrivs som god.
Volvo satsar hårdare på ett göra kinesiska SDLG till ett globalt varumärke. Grävmaskiner börjar nu tillverkas i Brasilien och hjullastare ska börja säljas i Nordamerika.
SDLG:s betydelse för Volvo blir allt tydligare. Under årets andra kvartal levererades nästan 11 000 enheter, något fler än för samma period under 2012. Även för maskiner med Volvo-loggan ökade leveranserna något till drygt 11 500 enheter.
Det är helt uppenbart att koncernens budgetalternativ växt till sig och tar allt större del av volymen. Det har också fått företagsledningen att tänka om något. För några år sedan fanns en viss oro för att försäljningen av kinesiska maskiner på marknader som Nordamerika och Europa skulle kunna rendera i att försäljningen av premiummaskinerna minskade. I dag finns dock helt andra lågprisalternativ etablerade och till stor del handlar det om skilda kundgrupper. Därför finns en klar poäng med att erbjuda det budgetalternativ som redan finns i koncernen.
Pat Olney, vd i Volvo Construction Equipment, är helt övertygad om att Volvos kinesiska maskiner kommer att bli väl mottagna i Nordamerika.
– Med back up från Volvo CE och Volvogruppen i stort har SDLG mycket goda möjligheter att bygga upp långsiktigt hållbara relationer med kunderna inom sitt marknadssegment, säger Pat Olney.
2013 har annars kännetecknats av en märkbar global nedgång i efterfrågan på entreprenadmaskiner. Enligt Volvo minskade den totala världsmarknaden med sju procent fram till maj med Europa som sämst i klassen med en nedgång på 13 procent.
– På den viktiga kinesiska marknaden har dock nedgången bromsats upp och efterfrågan stabiliserats på en lägre nivå. Under det första halvåret i fjol upplevde gruvindustrin en boom och många återförsäljare byggde upp sina lager. Trots rådande marknadsläge, inte minst med en svag efterfrågan på större maskiner från gruvindustrin, så lyckades Volvo CE uppnå en rörelsemarginal på 8,3 procent under andra kvartalet 2013 på en försäljning som var 19 procent lägre än föregående år, säger Volvos vd och koncernchef Olof Persson.
Volvo CE:s totala orderingång under årets andra kvartal hamnade på nästan samma nivå som under motsvarande period 2012 med en utveckling som Olof Persson beskriver som bra i Kina, Europa och Mellanöstern.
Då har det gått sämre i resten av Asien och i Nordamerika där orderingången dock lyfte under fjolåret på grund av att Volvo Rents och återförsäljarna förnyade sina uthyrningsflottor.
Av stor strategisk betydelse är den nya grävmaskinsfabrik som öppnades i ryska Kaluga i maj efter investeringar på i runda tal 350 miljoner kronor. Inledningsvis kommer produktionen att bestå av fyra grävmaskinsmodeller i storlekar från 20 till 50 ton.
Företaget uttrycker också viss stolthet över att ha passerat en milstolpe under årets andra kvartal. Företagets telematiksystem med fjärrövervakning, Care Track, finns nu nämligen installerat i mer än 50 000 maskiner runt om i världen.