23948sdkhjf

På spåret med satsningar i Mälardalen

Citybanan är utan konkurrens den största satsningen på järnväg i Mälardalen, men i och runtom Stockholm pågår eller ska spårprojekt påbörjas.
Vid sidan om Citybanan är den näst största järnvägssatsningen i Mälardalen de kommande åren Mälarbanan. På sträckan mellan Tomteboda och Kalhäll ska järnvägen förstärkas så den omfattar totalt fyra spår. Ett annat omfattande projekt är dubbelspårsutbyggnaden mellan Södertälje centrum och Södertäljehamn, som vi skriver om på en annan sida i denna tidning. Pågår gör också utbyggnaden av Nynäsbanan, ett dubbelspår mellan Västerhaninge och Tungelsta som beräknas bli klart 2013. Trafiken är nu i full gång men under de kommande månaderna kommer vissa kompletteringar i järnvägsanläggningen att genomföras. På Mulstabron fortsätter arbetena med gjutning av landfästen och brostöd samt fortsatt byggande av formställning för broöverbyggnad. Fyllning för den nya järnvägsterrassen fortskrider från Tungelsta till Västerhaninge med efterkommande montage av fundament för kontaktledningsstolpar och bullerskyddsplank. En ny mötesstation planeras i Nynäsgård, som möjliggör trafik med ordinarie pendeltåg hela vägen från Stockholm. På Nynäsbanan fortsätter man 2015 arbetet med dubbelspårsutbyggnaden med en andra etapp, mellan Tungelsta och Hemfosa, vilket bland annat kommer att underlätta godstransporter från hamnen.

Nära i tiden ligger en satsning på att bygga fyra spår mellan Barkarby och Kallhäll, som beräknas vara klart 2015.Ytterligare ett projekt är tillkomsten av en kombiterminal i Rosersberg, en gemensam satsning där Trafikverket samverkar med Posten och Stockholm nord kombiterminal AB. Posten finansierar sin terminal, medan Trafikverket finansierar överlämningsbangården och Stockholm nord kombiterminal AB finansierar själva kombiterminalen. Terminalen påbörjas 2011 och beräknas stå klar 2013.

Storstockholms lokaltrafik har också en rad intressanta projekt på gång de kommande åren, bland annat snabbspårvägen mellan Alvik och Solna samt utbyggnad av Roslagsbanan. Planer finns även på en tunnel under gamla Uppsala och man räknar med att kunna påbörja byggandet 2013 och anlägga dubbelspår på sträckan mellan Strängnäs och Härad, vilket enligt beräkningarna ska vara klart 2017.

Kommentera en artikel
Utvalda artiklar

Nyhetsbrev

Sänd till en kollega

0.078