Trafikverket under lupp
Trafikverket måste skärpa sig ytterligare, totalentreprenaderna måste bli fler och anläggningsbyggandet måste industrialiseras om branschen ska kunna bli produktivare. Det hävdas i en nyligen avslutad utredning.
Entreprenadform, planering och graden av industriellt byggande har stor inverkan på anläggningsbranschens produktivitet, hävdar Produktivitetskommittén. Entreprenadform, planering och graden av industriellt byggande har stor inverkan på anläggningsbranschens produktivitet, hävdar Produktivitetskommittén.
Staten handlar upp nyinvesteringar och underhåll för 30 miljarder kronor varje år, de har därför ett ansvar för hur marknaden fungerar, konstaterar Produktivitetskommittén som haft i uppgift att följa upp hur jättebeställaren Trafikverket agerar just som beställare.
Nu är arbetet avslutat och kommittén lämnade över sitt betänkande, som fått namnet ”Vägar till förbättrad produktivitet och innovationsgrad i anläggningsbranschen”, till infrastrukturministern i mitten av juni. Där hävdas att förändringens vindar måste blåsa framförallt på tre områden om branschen ska kunna förnyas.
– Fler totalentreprenader, industriellt byggande och en bättre framförhållning i Trafikverkets upphandlingar kommer att ge mer väg och järnväg för pengarna, säger Produktivitetskommitténs ordförande Malin Löfsjögård i ett pressmeddelande.
Produktivitetskommittén efterlyser bättre framförhållning vad gäller planering och upphandling av projekt, de anser att andelen totalentreprenader måste öka och att anläggningsbyggandet måste bli mer industriellt.
– Produktivitetskommittén kan konstatera att Trafikverket arbetar med att renodla beställarrollen och har fastställt höga ambitioner för att förbättra produktiviteten. Men det är viktigt att mål och visioner nu blir verklighet, säger Malin Löfsjögård.
Hon, och kommittén, föreslår därför att man ska fortsätta följa upp Trafikverkets arbete i ytterligare två år.