Modern teknik sparar bränsle
Brittiska R Plevin & Sons har specialiserat sig på bearbetning och förädling av träprodukter. Nu ska två hjullastare och en teleskoplastare från Case avsedda för avfallshantering minska bränsleförbrukningen och öka produktiviteten vid en av företagets återvinningsanläggningar.
Lättmanövrerad maskin med bakmonterad motor som kör dubbla skift på en brittisk återvinningsstation för träprodukter.
Det träavfall som hamnar på anläggningen omvandlas till bland annat biobränsle, träfiberplattor och spån som ger våra husdjur en mer ombonad hemmiljö.
Företaget har baserat verksamheten på maskiner från Volvo, men när tre nya maskiner nyligen köptes till anläggningen i Elkesley föll valet på Case och deras maskiner skräddarsydda för avfallshantering – två hjullastare 821 FXR och en teleskoplastare TX130-45.
Dean Ashton, Group Engineering Manager på Plevin, var redan från början klart medveten om vad han var ute efter när urvalsprocessen inleddes.
– Jag vill jobba med så få maskiner som möjligt, men de ska gå så mycket som möjligt. Vår slutsats var att Case var bästa alternativet med avseende på bränsleförbrukning, lastkapacitet, manöverbarhet och driftsäkerhet, säger Dean Ashton.
I nära samarbete med den lokala leverantören drogs riktlinjerna upp för den individuella anpassning som behövdes. Exempelvis är hjullastarna försedda med högtippande skopor som rymmer åtta kubikmeter.
– Återvinning av trä är en väldigt specialiserad verksamhet. Vi gick igenom varje specifikation in i minsta detalj och har genom hela processen mött stor lyhördhet och noggrannhet av både specifikationer och leveranstider, säger Dean Ashton.
– Vi befarade att maskinförarna kunde vara något av bromsklossar efter att ha kört samma maskiner i 20 år, men de vande sig snabbt. Bland annat har de uppskattat sikten, och lättheten att lasta fordon med höga flak.
De nyinköpta hjullastarna ingår i den F-serie som lanserades förra året med bakmonterade motorer och kylaren placerad mellan hytt och motor. Fläkten kan även köras baklänges, antingen med automatisk styrning eller via displayen i hytten.
– Det ger bättre viktfördelning och dessutom behöver maskinen inte bära med sig en stor motvikt. Samtidigt minskar kylarens placering risken för att motorerna överhettas i den mycket dammiga miljön. Förarna behöver inte heller stanna maskinerna för att göra rent kylaren, säger Dean Ashton.
Som tidigare framgått i Leveranstidningen Entreprenad används SCR-teknologi (selektiv katalysatorreduktion) i de steg IIIB-anpassade hjullastarmotorerna på 6,7 liter.
Teleskoplastaren med 13 meters räckvidd och lyftkapacitet på 4,5 ton får mer funktion som servicemaskin och har utrustats med en fyra kubikmeter stor skopa som främst får hantera material med lägre densitet.
– Om någon av hjullastarna inte är tillgänglig kan teleskoplastaren rycka in för att lasta, även höga fordon, säger Dean Ashton.
– Det bästa med de nya maskinerna är att vi använder betydligt mindre bränsle än tidigare. Det betyder också att vi sparar tid eftersom det blir färre stopp för tankning, säger Dean Ashton.