Storsatsning av Swecon
– Vår monter på Maskinexpo är på 4 000 kvadratmeter, större än någonsin, och vi har 28 maskiner på plats som demonstreras eller kan provköras, säger Marie Stenlund, ansvarig för utställningar och events på Swecon.
5
Bilder
CareTrack is a machine monitoring system that handles:
Mapping and Tracking.
Operation Reports.
Service Management.
Available as either Basic or Advanced EU standard), the report information can be downloaded in both Excel and PDF documents.
CareTrack is a Volvo telematics system. With this system, the customer can locate their machines on a map through the computer and receive real time data from the machine Uppgraderade maskiner med liten svängradie och automatiskt tomgångssystem som sänker varvtalet när reglagen varit inaktiva en angiven tid.
Volvo är en av de tillverkare som varit absolut flitigast vid konstruktionsborden under senare tid. Strategin har varit att en maskin som ändå måste förändras på grund av skärpta emissionskrav lika gärna kan ändras ordentligt. Därför släpper företaget under en tvåårsperiod ungefär 110 nya modeller, det motsvarar lite mer än två nya modeller i veckan i genomsnitt.
Bland nykomlingarna i montern finns tre skidsteermodeller, en helt ny produktgrupp för den svenska maskingiganten som nu kan lanseras på bred front i Sverige tack vare ett samarbete med JCB. Maskinerna som har JCB:s karaktäristiska enarmade lastaggregat presenterades redan i Leveranstidningen Entreprenad 2.12.
Bland övriga nyheter finns exempelvis G-serien hjullastare och D-serien grävmaskiner samt FMX-bilar från Volvo Lastvagnar som anpassats för anläggningstransporter.
G-serien hjullastare representeras exempelvis av de kompakta L45G och L50G i klassen nio till tio ton. Tillverkaren lyfter inte minst fram att maskinerna har den mångsidighet och prestanda som normalt finns hos större maskiner.
De båda modellerna är mindre än många av konkurrenternas maskiner, vilket uppnåtts genom att motorn tvärställts och därmed möjliggjort en kortare ram. En direkt konsekvens är ökad manövrerbarhet som kan komma till pass i trånga arbetsområden.
Nykomlingarna uppfyller utsläppskraven enligt steg IIIB. Kraftkälla är Volvos fyraliters fyrcylindriga turboladdade dieselmotorer, med kyld gasrecirkulation och ett partikelfilter med aktiv regenerering. Förbränningen av partiklar kan, enligt tillverkaren, genomföras under drift utan att maskinens prestanda försämras.
D4-motorn producerar mellan 73 och 85 kilowatt (99-116 hästkrafter). Målet har varit en konstruktion som levererar både vridmoment och effekt redan vid låga varvtal. I kombination med den lastkännande hydrauliken som bara ger kraft till hydraulfunktionerna när det behövs ska det betyda att motorns livslängd förlängs samtidigt som bränsleförbrukningen minskar och ljudnivån sänks.
Samma effekt har motorns kylfläkt som bara används vid behov. Fläkten är också reversibel och blåser automatiskt tillbaka luften genom kylarpaketet för att avlägsna skräp som sugs in i kylaren.
Båda modellerna har en steglöst reglerbar hydrostatisk transmission som finns i både hög- och låghastighetsvarianter. Maximal dragkraft utlovas oavsett hastighet och färdriktning.
För arbete i våta och andra tunga förhållanden gör de 100-procentiga differentialspärrarna i de tunga axlarna så att alla hjulen kan vändas samtidigt. Bakaxeln tillåts svänga, vilket ökar stabiliteten hos maskinen som får lättare att upprätthålla markkontakten och därmed bibehålla tillräcklig dragkraft i svår terräng.
Företagets Care Cab är fops- och ropsgodkänd och ger bra sikt i alla riktningar. Viskösa dämpare minskar vibrationerna. Föraren kan välja mellan hydraulisk pilotstyrning med joystick eller multispak. "Eco"- gaspedalen ger ett lämpligt mekaniskt mottryck, vilket ska uppmuntra arbetsteknik med låg bränsleförbrukning. Bränsleförbrukningen minskas också tack vare det lastkännande styrsystemet som endast aktiveras när ratten vrids.
En krypkörningspedal underlättar manövreringen av maskinen. Ett lätt tryck på pedalen gör att enbart den hydrauliska transmissionen används vid inbromsning, medan ett hårdare tryck kopplar in axelbromsen – vilket är användbart om man arbetar på sluttande mark.
G-seriens funktioner kännetecknar även de mellanstora modellerna L60G, L70G och L90G som drivs av företagets sexliters sexcylindriga turboladdade V-ACT (Volvo Advanced Combustion Technology) dieselmotor med kyld avgasåtercirkulation och ett partikelfilter med aktiv regenerering. Motorvarianterna ger mellan 120 och 129 kilowatt (163-175 hästkrafter).
Grävmaskinernas D-serie innebär en motsvarande uppgradering till steg IIIB-standard med utlovade bränslebesparingar på upp till 14 procent. Bland annat lanseras nu fem modeller i mellanklassens 13-25 ton som urustats med motorer med nettoeffekter från 84 kilowatt (114 hästkrafter) till 128 kilowatt (174 hästkrafter). Jämfört med C-seriens maskiner innebär det en genomsnittlig ökning av bruttoeffekten på upp till sju procent.
Noggranna högtrycksinsprutare, turboladdning och mellankylning samt avancerad elektronik samverkar för att få ut bästa möjliga prestanda ur motorn.
Motorvarvtalet ställs in automatiskt till arbetslägena I-idle, F-fine, G-general, H-heavy eller P-power.
En ny funktion är eco-läget som fungerar i G-, H- och P-läge. Genom att reglera pumpflödet vid kombinerad grävning och svängning minskar flödesförlusten genom övertrycksventilerna samtidigt som gräveffekt och maximalt svängmoment bibehålls. I praktiken innebär det bättre bränsleeffektivitet utan prestandaförlust vid de flesta driftsförhållanden.
Flödet i hydraulsystemet har förbättrats. Oberoende och samtidiga rörelser hos grävaggregatet styrs av ett automatiskt avkänningsläge som kan prioritera flödet beroende på det arbete som görs. Vid lastning eller vid djupa grävningar kan exempelvis bommen få en extra skvätt för snabbare höjning. Enligt leverantören märks förbättringen bland annat i form av att cykeltiderna kortats med upp till 2,5 procent.
Ett hanteringssystem för redskap kan spara upp till 18 förinställningar och gör det möjligt att anpassa hydraulflödet efter det redskap som används.
Alla maskiner har smorda och tätade bandkedjor som standard, där varje band drivs av en automatväxlad motor med två hastigheter, vilket utlovas maximera dragkraften. Bandbromsarna har flera skivor och åkmotorn, bromsen och planetväxlarna är väl skyddade i bandramen.
Påbyggnaderna har halkskyddade plattor, trappsteg och räcken för säkert tillträde till maskinen.
De tre minsta modellerna, EC140D, EC160D och EC180D, har fått en åtkomstpunkt baktill för de viktigaste hydraulkomponenterna. Den största grävmaskinen, EC235D, har utrustats med en överdimensionerad undervagn, byggd för krävande terräng och motståndskraftig mot vridning och deformation.
D-serien kompletteras med två maskiner med kort svängradie. ECR145D är utrustad med en fyrcylindrig dieselmotor som producerar 85 kilowatt (114 hästkrafter), medan ECR235D försetts med en sexcylindrig motor på 129 kilowatt (173 hästkrafter).
Maskinernas smala kaross och den centralt placerade bommen samverkar till att överbyggnadens bakre del endast svänger ut en aning utanför sin egen spårbredd. Detta innebär att grävmaskinen kan komma mycket nära hinder utan att föraren behöver oroa sig för att baksidan ska kollidera med exempelvis en vägg eller ett träd. De kortsvansade maskinerna finns med enkel eller dubbel bom, flera skaftkonfigurationer och ett blad som tillval. Skopkapaciteterna anges till 0,85 respektive 1,48 kubikmeter.