10

Bilder

Svevia hoppas att den eldrivna sopsugen ska motsvara förväntningarna - hårda tester väntar. Foto: Ulrika Andersson

Av Ulrika Andersson den 24 september 2019 09:57

Stockholm. Det blev Sverigepremiär för en helt eldriven sopmaskin när Aebi Schmidt eSwingo 200+ visades upp i centrala Stockholm i veckan.

Att den kompakta sopsugen nått Sverige är resultatet av ett samarbete mellan Svevia, Aebi Schmidt och Stockholm Stad.

– Vi har letat alternativ till dieseldrivna fordon, det har också vår beställare Stockholm stad, säger Jonas Sandén, platschef på Svevia med ansvar för Östermalm, Kungsholmen, Bromma och Spånga.

Jakten på alternativ förde honom till Aebi Schmidt, som relativt nyss tagit fram en eldriven sopsug:  Aebi Schmidt eSwingo 200+, en gångbanemaskin tänkt för tätbebyggda miljöer.

–  Det är den första sopmaskinen som går 100 procent på el, säger Anders Arvidsson, säljare på Aebi Schmidt.

– Det är en helt ny maskin, den har testats i 1,5 år och Aebi Schmidt har sju maskiner ute i Europa och ett 40-tal på väg ut.

Svevia är trots detta väl bekanta med maskinen.

– Våra dieselmaskiner är exakt likadana, nu vill vi testa elmaskinen och se vad det ger, säger Jonas Sandén.

Svevia har en rad frågor som måste besvaras innan några större beslut kan tas, inte minst när det gäller kostnaderna.

– Elmaskinen är dubbelt så dyr i inköp, konstaterar Jonas Sandén.

Med stor sannolikhet blir den billigare i drift men kalkylen måste ändå gå ihop.

Kapacitetsfrågan är också viktig.

– I innerstaden kör vi de här maskinerna i tvåskift, då måste vi se till att det funkar att ladda den – det tar fyra timmar att snabbladda.

– Det blir en utmaning att få till det, maskinen kommer också att slitas mycket eftersom den går i tvåskift.

Elsopsugen – som faktiskt är en prototyp – visades upp en gråkall septemberdag. Testerna ska dock inte ta sin början förrän till våren – då ska sopmaskinen få visa vad den går för.

– Den kommer att köras sju dagar i veckan, två skift om dagen. Vi kör så hårt vi kan så får vi se vad den klarar av – vi måste säkerställa att den fungerar i vår miljö, både när det är varmt och när det är kallt, säger Jonas Sandén.

Förarna ska också få tycka till.

– Vi vill se hur den känns i drift, om det är någon skillnad mot dieselmaskinerna. Vi vill också se om sugförmågan är densammma.

Slår testet väl ut hoppas han att Svevia, som redan har en del eldrivna transportfordon och lättare lastare, ska kunna ta in fler elmaskiner.

– Vi ser det som ett bra alternativ, framförallt för mindre maskiner – det finns en efterfrågan och förhoppningen är att vi ska kunna bidra till en bättre miljö, tillsammans med kunden.

Maskinen ska klara tio timmars arbete på en laddning, den ska i övrigt motsvara sin dieseldrivna tvilling på nästan alla sätt.

En märkbar skillnad är dock ljudnivån.

– Den är extremt tyst, det medverkar till en bra arbetsmiljö för föraren som sitter i maskinen 6-8 timmar under ett normalt arbetspass, säger Anders Arvidsson.

Han tror att efterfrågan på eldrivna maskiner kommer att öka.

– Det finns politiska miljömål som påverkar de krav som ställs i upphandlingarna, man vill ha miljövänligare produkter.

– Vi ser att det ökar både dramatiskt och snabbt.

Att framställa batterierna till maskinerna påverkar dock också miljön, en fråga som tillverkarna är tvungna att ta på stort allvar.

–  Vi ställer mycket höga krav på våra batterileverantörer, de måste uppfylla våra miljökrav, säger Anders Arvidsson.

Sopmaskinen kan fås med två eller tre kvastar, se faktarutor nedan. En mer utförlig faktaruta finns i bildspelet längst upp.