Mer kräm i nya Kramern
Av 
Kågeröd. Wiklund Trading presenterade en helt ny Kramerlastare på Entreprenad Live.
Tiotonnaren 8155 har varit på gång ett bra tag – det är fyra år sedan föregångaren 880 togs ur produktion och sedan dess har Kramer filat på maskinen.
– Det är förstås lite frustrerande att behöva vänta, nu är vi å andra sidan säkra på att alla barnsjukdomar är borta, säger Henrik Wiklund,vd för Wiklund Trading Mälardalen.
Han beskriver hjullastaren som kraftfull, med Kramers karaktäristiska fyrhjulsstyrning.
– Vi är rätt förtjusta i den, den ger den där extra lilla vändradien och en överlägsen stabilitet.
Maskinen har försetts med en Deutzmotor, Henrik Wiklund beskriver den som kraftfull och berättar att Wiklund Trading dessutom valt att stärka maskinen ytterligare.
– Som standard har den en motor på 115 hästkrafter men vi tar in dem med en 156-hästars motor.
För att stå sig på den svenska marknaden krävs helt enkelt lite mera kräm, konstaterar han.
– Konkurrensen är tuff i klassen mindre lastare, därför har vi valt en starkare motor.
Henrik Wiklund lyfter också fram att 8155 kan fås mer fler redskap än föregångaren.
– Man kan till exempel få en lång lastarm och snart även teleskopbom – då är det en maskin som kan göra flera maskiners jobb.
Även i hytten finns en del nyheter. Instrumenteringen har fått en ny design som ska ge en enkel och bra översikt. Även insteget ska vara bättre på hjullastaren som redan tycks ha funnit sin marknad.
– Vi har redan sålt 2-3 maskiner, säger Henrik Wiklund.
Wiklund Trading hade också med sig en uppdaterad femtonnare från Yanmar till mässan.
Yanmar W80 var pinfärsk, det vara bara 2-3 veckor sedan Wiklund fått hem den när det var dags att visa upp den på Entreprenad Live.
Yanmarlastaren har uppdaterats på ett väsentlig sätt – nu sitter en steg V Yanmarmotor i maskinen.
– Vi har tyckt att det var en trevlig maskin redan innan, nu ser vi att den svarar ännu bättre – det är mer klipp i motorn, säger Henrik Wiklund.
Motorbytet innebär också att motorhuven utformats på ett nytt sätt.
– Det är en modernare design, som också ger bättre sikt bakåt, säger Henrik Wiklund.
Ulrika Andersson
bildtext