”Äntligen har vi lock up”
Av 
Boden. Swecon hade en välfylld monter på Load up North och företaget lyfte särskilt fram Volvos uppgraderade hjullastare L60H, L70H och L90H
– Det är en väldigt populär maskin och nytt för i år är flera nya features, förklarar Swecons chef för marknadskommunikation, Fredrik Rigö,
Han är extra nöjd med en av de nya funktionerna.
– Äntligen har vi lock up!
– Med lock up på transmissionen blir maskinen bränsleeffektivare, den får bättre backtagning och kan hålla en högre hastighet – 50 kilometer i timmen.
Lockupfunktionen ska inte minst göra snöröjningsarbetet enklare, noterar han.
– Maskinen kan ta backar bättre, den orkar mer och kommer inte att sacka.
Volvo har dröjt lite med lock up i dessa storlekar, men nu finns den efterlängtade funktionen, förklarar han.
– Det har funnits ett behov men det har varit mycket fokus på drivlina och motorer, nu har vi steg IV på plats och då kan vi se på att utveckla produkten så att den blir mer effektiv och lönsam.
Andra förbättringar innebär att maskinen fått en utdragbar kylare, något som ska öka servicetillgängligheten, Fredrik Rigö lyfter också fram en flexiblare motvikt.
– Tidigare var motvikten gjord i gjutjärn, nu är det en plåt som fylls med betong, det innebär också att man kan välja hur tung den ska bli.
Förändringen syns faktiskt – de äldre modellernas lite skrovliga motvikt är utbytt mot en slät plåt.
– Nu kan man välja vilken motvikt man vill ha, efter vilken balans man behöver, kommenterar Fredrik Rigö.
På framsidan märks en annan nyhet – ett lättare lyftramverk.
– Volvo har tagit ut fler ”hål”, det påminner lite om framtidsmaskinerna, kommenterar Fredrik Rigö.
Ramverket ska ha samma styrka och förändringen ska innebära att tipplasten ökar, tillägger han.
Swecon tog också med sig ett helt nytt inslag i produktportföljen – Volvo saluför numera även tipptruckar och med i montern fanns R70, en maskin som trots att den är Volvogul avviker lite från företagets övriga produkter.
– R70 är ju gamla Terex som Volvo har ”hottat upp” lite, R100 är en ren Volvoprodukt, säger Fredrik Rigö.
R70 ska få leva generationen ut, men sedan lär det bli Volvos truckstuk som gäller för alla storlekar tippar han.
– Vi har också sålt vår första R100, som levereras i slutet av kvartalet.
Ett par noggrant utvalda grävmaskiner stod sida vid sida på Swecons demoområde på Load up North.
– Vi vill låta kunderna jämföra stabiliteten i en kortradiemaskin med med en konventionell grävare, säger Fredrik Rigö.
Den ena maskinen är kortrumpade ECR 355 E, den andra en konventionell grävmaskin i samma storleksklass EC 300.
– 355 har större undervagn, samma som EC 380, den är också lite tyngre med sina 35 ton, säger Fredrik Rigö.
Kortradiemaskinen ECR 355 E kom ut på marknaden så sent som i våras och den första leveransen kom i juni
Swecon lyfte också fram att portalen MySwecon, som tagits fram i samarbete med Volvo och som lanserades i somras, nu tagit ytterligare steg.
– Vi har haft tre svenska kunder som använt MySwecon under sommaren, vi har utvecklat systemet och i höst ska vi fylla på med 50 kunder till, vi kommer också att lansera systemet i Tyskland i september.
Tanken är att successivt lyfta in fler och fler tjänster i systemet så att alla affärer med Swecon ska finnas samlade.
– Det ska gå att ha en överblick över till exempel drift, service och position i din mobil.