Bergtransport med båt
Från Sätra, södra Lovö och norra Lovö ska nästan häften av bergmassorna som blir över vid byggandet av Förbifart Stockholm transporteras bort sjövägen.
Hamnen och transportbandet i Sätra. Foto: Mikael Ullén
Det är stora mängder bergmaterial som måste transporteras bort. Av Förbifart Stockholm ska 18 av den 21 kilometer långa sträckan gå i tunnlar. Det innebär att totalt 22 miljoner ton bergmassor ska transporteras bort. 9, 5 miljoner ton kommer att gå sjövägen.
När berg sprängs bort krossas det och transporteras sedan med band ner till båtarna. Sedan transporteras det till olika mottagningshamnar i Mälaren för att kunna användas till andra byggprojekt.
För Trafikverket är det här ett relativt nytt sätt att hantera bergmassor, men enligt Bengt Niklasson, som ansvarar för hamnverksamheten och sjöfarten i projektet, motsvarar en båttransport mellan 80 till 100 lastbilstransporter.
– Den stora fördelen med att transportera bergmassor sjövägen är att det blir betydligt färre tunga transporter på Stockholms trafiknät och nära bostadsområden, säger Bengt Niklasson i pressmeddelandet.
Hela Förbifart Stockholm ska stå färdigt 2025.