Genom att koppla upp alla maskiner i en täkt ska täktägaren få bättre kontroll. Foto: Trimble

Av Ulrika Andersson den 12 maj 2016 00:00

Trimble lanserade flera nyheter på Bauma, extra intressant med svenska ögon sett är kanske det faktum att Trimbles GNSS-system numera kan användas med både Rototilts och Engcons tiltrotatorer.

– Det har varit stor efterfrågan för just det från skandinaviska kunder, konstaterar Martin Wagner, world wide product implementation manager på Trimble.

Tidigare har skopans signaler bara lästs in korrekt när den befinner sig i standardläget, nu går det att avläsa signalerna även om skopan roterar. Enligt Trimble är tanken att de ska anpassa GNSS-systemet efter den tiltrotator kunden använder.

– Det gäller bara vissa modeller ur Engcons och Rototilts utbud, förklarar Martin Wagner.

En annan innovation som möjligen är extra efterlängtad av just skandinaviska kunder är möjligheten att förse även hjullastare med GNSS-systemet GCS900.

– Det har varit stor efterfrågan just från Skandinavien, säger Martin Wagner.

Grävmaskiner, väghyvlar och bandschaktare har haft stor nytta av GPS men hjullastare har hittills fått klara sig utan, i stora delar av världen är det helt enkelt inte så intressant eftersom maskinen mest används för att flytta material.

– I Sverige och Skandinavien använder man hjullastare på fler sätt, och där kan man få stor nytta av GPS-signaler, konstaterar Martin Wagner.

Trimble lanserar också en ny version av sitt telematiksystem Vision link. Enligt Martin Wagner är en efterlängtad innovation att det nu går att hantera en maskinpark med enheter av olika märken.

– Nu kan vi supporta en blandad flotta i ett och samma system, det går också att använda systemet på mobila enheter, säger Martin Wagner.

Sedan tidigare finns det vågsystem för både grävmaskiner, hjullastare, krossverk med mera. Trimble lanserar nu sitt system Loadrite även för lastfordon som lastbilar och truckar – Loadrite H2250.

– Det är viktigt att effektivisera materialhanteringen i täkter och gruvor och minska risken för överlast, säger Martin Wagner.

Tanken är att alla maskiner i täkten ska vara ihopkopplade, och att man från kontoret ska kunna få en bra överblick över vad som händer på arbetsplatsen. På så sätt ska produktiviteten kunna förbättras hävdar Trimble.

– Alla data finns centralt och managern kan se om det behövs fler eller färre maskiner, cykeltider, antal lastade ton, motorer med mera, han kan till exempel se var flaskhalsarna finns och om någon av maskinerna riskerar att tippa, säger Simon Rush, kommersiell manager för Aggregates mining and weighing.

Systemet varnar när det blir för tungt, även när lastbilen kör uppför en backe.

– En last som är lagom på plan mark kan vara för mycket i en uppförsbacke, kommenterar Simon Rush.

Systemet ska också göra det möjligt att identifiera olika typer av felkällor.

– Det är inte alltid förarens fel när det blir stopp, det kan vara vädret eller att maskinen går sönder, med loggar över vad som hänt blir det enklare att få en förståelse för var problemen kan komma uppstå.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------