Vass buss för rörinspektion
En ny rörinspektionsbuss med 500 meter fiberoptisk kabel och satellitkameror som gör det möjligt att kika 30 meter in i serviserna förevisades på Maskinexpo.
4
Bilder
– Det är HD-teve för avlopp, säger Jakob Hesselberg. – Det är HD-teve för avlopp, säger Jakob Hesselberg.
En buss var det största blickfånget i Vretmaskins monter.
– Det är Europas vassaste rörinspektionsbuss, deklarerar Jakob Hesselberg, vd och ägare till Vretmaskin, kaxigt.
Bussen är helt färsk och finns bara i två skräddarsydda exemplar än så länge. Utformningen av just det här exemplaret har John ”Moose” Lambert haft många synpunkter på. Han är en av Sveriges få rörinspektörer och jobbar på Relita som beställt bussen av Vretmaskin.
– Jag har jobbat länge och varit med och byggt många bussar, därför har jag lärt mig vad som fungerar, jag ser det här som en fulländad buss, säger han.
I bussen har man lämnat det analoga bakom sig och satsat på digitala lösningar.
– Det är HD-teve för avlopp, sammanfattar Jakob Hesselberg.
Inspektionskabeln transporteras i rören på särskilda motorvagnar. Den nya bussen har 500 meter fiberoptisk kabel, det blir därmed möjligt att inspektera en kilometer ledning utan att flytta bussen.
– Tidigare har man fått nöja sig med 200-300 meter, annars blev det signalfall, kommenterar Jakob Hesselberg.
En annan innovation är satellitkamerautrustningen.
– Med den kan man ta sig in i serviserna, tidigare kunde man bara sticka in kameran i öppningen, vi kan skicka in den 30 meter upp i servisen, säger Jakob Hesselberg.
Rörinspektören kan styra och följa förloppet på skärmar inne i bussen. Det går också att ta ut detaljerade rapporter om flödet i och skicket på ledningarna, sträcka för sträcka.
– Allt är helt digitalt och bildkvaliteten är överlägsen, säger John ”Moose” Lambert.
Han är mycket nöjd med den moderna teknik som nu finns tillgänglig.
– Bussen har underlättat mitt arbete avsevärt, de har tänkt till ordentligt, det finns mycket mer kabel, arbetet tar mindre tid och resultatet blir bättre, säger han.
Enligt Vretmaskin har bussen en livslängd på tio år.
– Kanske kan själva chassit hålla lite mindre länge, men då kan man föra över utrustningen till ett annat fordon.
Vretmaskin visade också en helt ny version av sin jordraket Grundomaten.
– Den har fått ett nytt huvud som ska öka riktningsstabiliteten, förklarar Jakob Hesselberg.
Borrningen ska bli ännu mera rak med det nya huvudet.
– Det är viktigt eftersom det inte går att styra borrningen.
Den nya serien heter N-serien, jordraketen tillverkas av Trachto-Technik och finns i flera storlekar. Den kan köras i två olika hastigheter.
– Beroende på vad man ska göra väljer man om man vill köra på fart eller på kraft, säger Jakob Hesselberg.