Noggrann mätning lönar sig
Lagom är inte bara bäst utan helt nödvändigt när man ska belägga en väg. För att exakt veta hur mycket material som behövs kan man använda ett nytt system som med laser och GPS mäter vägen noggrant.
2
Bilder
Jeroen Mennink tror att entreprenörer som vill veta vad de gör gillar exakt uppmätta vägar. Jeroen Mennink tror att entreprenörer som vill veta vad de gör gillar exakt uppmätta vägar.
Inte för mycket, inte för lite. Att belägga en väg är ett exakt hantverk, åtminstone om man ska vara ekonomisk - en enda centimeter för tjockt asfalttäcka blir dyrt.
Hur ska man då vara säker på att lägga ut precis lagom mycket material? Topcons lösning heter RTP 300 och visades upp på årets Intermat.
– Det är första gången vi visar det i Europa, i USA lanserades det i november, säger Jeroen Mennink, säljare på Topcon Europé.
Systemet tar hjälp av tre lasrar som sätts på en bil som sedan körs längs den aktuella vägsträckan.
– Man kan köra fort, upp till 100 kilometer i timmen, säger Jeroen Mennink.
Sedan kan man koppla in en GPS och få både mätdata och höjder för hur den nya vägen bör designas.
– Systemet visar hur skrovlig vägen är, kanske behöver vägen skrapas ner fyra centimeter på vissa ställen och fem centimeter på andra ställen, det går också att få värden för att få vägen sluttande.
Värdena man får kan sedan föras över till Topcons Sitemaster, som försetts med en ny modul för att räkna ut hur mycket material som ska läggas ut på vägen.
– Man kan rekonstruera vägen och se linjerna man mätt och hur mycket material som behövs, säger Jeroen Mennink.
Genom att sedan ladda ner informationen på en USB-sticka och sätta den i de system som finns till exempel i asfaltläggaren är det sedan bara att fortsätta jobba.
– RTP 300 kompletterar processen, säger Jeroen Mennink, som tror att både entreprenörer och beställare har nytta av systemet.
– Vårt system visar hur vägen är just nu, information som är viktig för entreprenörer som ska jobba med vägen eller för de som till exempel ska underhålla en väg under lång, då kan det vara extra viktigt att kunna ”övervaka” vägen så att man vet när läget blir kritiskt.