2007-2008 drabbades branschen av en stöldvåg man aldrig tidigare hade upplevt. På kort tid blev fyra mobilkranar tillika gigantiska maskiner som kräver både flera brottslingar och bra planering för att kunna själas stulna. Binsell i Stockholm blev av med en 300 tonskran för 15 miljoner kronor, som dock åkte i diket på vägen mot Nynäshamn och därmed kunde bärgas fast med omfattande skador och lång stilleståndstid som följd. Binsell i Uppsala bestals på en mobilkran som dock stoppades på färjan från Kapellskär till polska Gdansk. Personal upptäckte att logotyper var bortskrapade på kranen, dock fanns en liten kvar innanför jibben med texten Binsell. Biinsell kontaktades och blev tillfrågad om man sålt en kran till Polen. "Nej, för faan blev svaret, den är stulen". Polisen larmades och fick fast tjuvarna. – Grindarna lyftes bort under stölden och sattes sedan tillbaka igen vilket försenade upptäckten. Tidigt en förmiddag i juli -08 stals en 45-tons Liebherr mobilkran tillhörandes Havator i Linköping. Tjuvarna bröt upp grinden, vilket upptäcktes av en förbipasserande anställd. Arbetsledaren på besök i Skåne kontaktades och kranen kunde stoppas innan tullen vid Öresundsbron. Enligt Länskrim tydde stölderna på att en liga agerade på beställningsuppdrag. Sjölanders Kranlyft drabbades under helgen 26-27 juli 08. En 70-ton mobilkran med beteckningen Liebherr 1070 var borta när personalen kom på fredagsmorgonen. Ägaren och vdn Leif Sjölander ser fortfarande förvånad ut. – Ja, jag menar en mobilkran är ju inte precis något man stoppar ner i fickan och går iväg med. Det krävs en omfattande planering för att själa en sådan stor maskin. En lång tid efteråt var det fortfarande ofattbart att Liebherrn var borta. Tillslaget skedde påpassligt och diskret en lördagsnatt. – Grindarna lyftes av under en kort tid och efter passage lyftes de tillbaka igen. Vi hade ingen carport. Det betydde att förbipasserande under helgen inte kunde upptäcka något skumt på företaget. Därmed fick tjuvarna en respit. Loggor målades över och kranen blev omskyltad till tysk registrering. Färjebokningen gjordes så sent som möjligt. Tjuvarna var raffinerade. – Vi har även fått reda på att det var inbrott i en kran med samma modellbeteckning i den tyska Liebherrfabrken då dokument rörande kranen stals. – När Liebherrn passerade Kapellskär var den försedd med tyska nummerplåtar och båtbiljetten var även den förfalskad. Mobilkranföraren Thomas Tallin minns också att det var svårt att fatta att båset för en av kranarna var tomt. – Det var ju ingen nöjeskörning runt hörnet. Jag menar vem själ en mobilkran? Vem köper en stulen mobilkran? Det tog en månad att begripa vad som hänt. Inköpspriset för den stulna Liebherrn var sju miljoner kronor. – Då var det ett jättesug. På begagnatmarknaden var priset säkert 5,5-6 miljoner kronor. Om man hade beställt en kran var det bara att sälja vidare. Orderboken för 1070 var fullbokad men leveranstiden för en mobilkran var två år. Goda kontakter med kollegor fixade att en maskin kunde hyras in. – Mobilkranen hade knappt ett år på nacken och var precis färdigutrustad. Efter inköpet från fabrik utrustas kranen eftersom, med det nödvändigaste så att kranen går att köra med, säger Thomas Tallin. Ingen av Sjölanders mobilkranar var vid stöldtillfället försedda med startspärr eller larm. – Vi fick ut ersättning för den stulna mobilkranen men försäkringsbolaget började omedelbart ställa krav, säger Leif Sjölander Direkt efteråt fick företaget 20 procents påslag på försäkringarna för maskinerna fram till att larm och startspärr installerats. Sjölanders fattade beslutet att installera på företagets samtliga maskiner, en kostnad med 15 000 kronor per enhet inklusive installation. Vilka systemen är vill man inte gå ut med officiellt. Det finns kopplingsscheman och startspärrarna är olika inkopplade på olika modeller. – Nej, eventuella tjuvar ska inte få någon som helst vägledning, säger Leif Sjölander. Installatören var Rikard Nyström från Teknikservice. – Installationen per kran tog nästan en hel dag. Det måste vara svårt att hitt och starta en startspärr, säger Rikard Nyström.