Västerås. En jättelik bergterass börjar växa fram mellan drivor av sprängsten och kvarvarande bergklackar. Dumprar, grävmaskiner, borriggar och bandtraktorer syns i arbete överallt, och i luften ligger ännu ett lätt stoft från morgonens sprängsalva. Sprängningarna utförs av Berg & Byggteknik från Norberg, som skjuter en stor salva i veckan. Varje sprängsalva lösgör mellan 60 000 och 70 000 ton berg, och totalt ska närmare 2,3 miljoner ton berg lastas ut. – Det är rätt mycket sten, det är det, konstaterar Michael Gustavsson. Han är arbetsledare på Bröderna Engströms Entreprenadmaskiner från Örebro, som sköter utlastningen tillsammans med Schakt & Transport från Malmö. På platsen ska ett nytt Ikea-varuhus börja byggas i januari. Berglastningen inleddes i augusti i fjol, och det första man gjorde var att bygga en 1,5 kilometer lång transportväg till upplaget där massorna tippas. I skrivande stund har man lagt upp omkring 750 000 fastkubik berg och 200 000 fastkubik jord i tre enorma högar, där materialet får ligga i väntan på att komma till bruk i framtiden. Till exempel kommer delar av det att användas till asfaltstillverkning. Engströms och Schakt & Transport har tillsammans sex stycken 30-tonsdumprar, Volvo A40, på jobbet. Med fullt flak tar dumpern uppskattningsvis 34 ton sten, eller tre lastbilslass, och varje dumper kör omkring 50 lass om dagen längs transportvägen och tippar på det ständigt växande stenupplaget. Trots de enorma volymerna tycker Michael Gustavsson att jobbet gått ganska problemfritt hittills. – Vi har ju berg här hela tiden, så vi är inte väderberoende. Berg kan man ju köra oavsett det är spöregn eller snöstorm eller vad som helst. Hans kollega Mikael Schiller håller med. – Till exempel ett vägbygge är ju mycket svårare på det sättet, där kan man ju få slå igen när vädret är dåligt. Här tror jag inte vi har behövt stå still en enda dag sedan augusti. Mikael Schiller tillägger att Swecon har en stor andel i att det flutit på så smidigt. – De har ställt upp väldigt med service och reparation på kvällar och helger. Annars hade vi nog råkat ut för en del stopp, säger han. Utlastningen till dumprarna sköter man med en Volvo EC700 och en EC460, som går i skift sju dagar i veckan tillsammans med en Caterpillar D6 bandtraktor. – Sedan har vi en Volvo EC360 och en Kobelco 210 som går vanlig dagtid med att rensa berg, hjälpa sprängarna och göra lite service runt omkring, berättar Michael Gustavsson. Totalt arbetar omkring 20 personer från Engströms och Schakt & Transport med berglastningen. Sedan tillkommer ett tiotal man från Berg & Byggteknik. Både Michael Gustavsson och Michael Schiller understryker hur viktigt det är med dialog – såväl med kollegerna på den egna firman, som med folket från Schakt & Transport och Berg & Byggteknik. Inte minst berömmer de Björn Andersson, Senior Advicer på Schakt & Transport. – Vi har ett stort stöd av honom. Det är viktigt att man kan byta erfarenheter och åsikter, säger Michael Gustavsson. Mikael Schiller och Michael Gustavsson har också nytta av att de själva har lång erfarenhet som maskinförare. Mikael Schiller började köra dumper och grävmaskin under tidigt 90-tal, och efter några år som egen företagare blev han arbetsledare på Engströms för ungefär ett år sedan. Michael Gustavsson körde bandtraktor i 15 år fram till 2003, de sista fem åren åt Engströms. – Sedan blev jag så fördärvad i axlar och rygg att jag måste försöka ta mig ur den där maskinen. Då fick jag ett erbjudande om att bli arbetsledare, och efter mycket tvekan och övervägande tackade jag ja. Det är inget jag ångrar, men visst har vi en jäkla nytta av att vi varit med ute som maskinister. Vi tänker ju ofta likadant som gubbarna som sitter i maskinerna, säger han. De båda arbetsledarna måste också föra en dialog sinsemellan, inte minst när de löser av varandra efter en sju dagar lång arbetsvecka. – Man säger ju inte bara hej då och lämnar över. Man måste uppdatera varandra när man gått här i sju dagar, säger Michael Gustavsson. – Det hinner hända mycket på sju dagar, instämmer Mikael Schiller. Senast i oktober ska utlastningen vara klar, så man har tid på sig för det grundliga tandtestet. Splitternya skoptänder av fem olika fabrikat används i tur och ordning. Det handlar om Caterpillar Original, Entrack, Klövenäs, Serameco och Olofsfors, där priserna varierar mellan cirka 900 och 1 600 kronor styck. Just nu när Leveranstidningen Entreprenad hälsar på, är det Entrack som får bekänna färg. Man antecknar hur lång tid det tar innan tänderna slitits ut av berglastningen och måste bytas. Redan nu kan man konstatera att hållbarheten varierar mycket mellan de olika märkena. – Vanligtvis håller de mellan 100 och 180 timmar, säger Mikael Schiller. Sedan skoptänderna nötts ut, byts de mot tänder av ett annat fabrikat, som sedan får sin tur att visa vad de går för under samma hårda förhållanden. De uttjänta tänderna skickas hem till Engströms huvudkontor i Örebro, där de fotograferas, mäts och vägs. Man väger också en oanvänd tand av samma typ, för att kontrollera hur mycket tänderna slitits ner under de timmar de tjänstgjort. Och visst är det krävande jobb de stackars tänderna utsätts för. Det gnisslar, dundrar och kvider i berget när den 70 ton tunga Volvogrävaren sätter Seramecos sexkubiksskopa i stenhögarna och lyfter över till den väntande dumpern. Bakom spakarna sitter Ulf Rydh, 69 år gammal och med nästan 55 år i branschen. – Jodå, jag började när jag var 14 år och nu kör jag på övertid. Det är svårt att släppa det här jobbet, säger han. Så du har hunnit nöta ut några skoptänder i dina dagar? – Det har blivit ett par stycken, jo. Under alla sina år som maskinförare har Ulf Rydh aldrig deltagit i ett liknande test. – Det är klart att man har kört med olika märken och sett att vissa håller bättre än andra. Men jag har aldrig varit med om att man har jämfört skoptänder så här metodiskt. Det ska bli väldigt intressant att se om de håller vad de lovar – eller vad försäljarna lovar, snarare. Ja, det tycker vi på Leveranstidningen Entreprenad också. Så framåt augusti, när Engströms gått igenom alla märkena och det blir dags för den sammanfattande jämförelsen, kan du läsa en uttömmande rapport om testresultaten i denna tidning.