Ett av de företag som satsar hårt på produktutveckling för rivning är Hitachi. Rivningsanpassade grävare i tre storlekar är redan etablerade, den fjärde lanseras på Intermat. Enligt företaget levereras varje år drygt 400 rivningsanpassade maskiner. Hittills har det handlat om maskiner utvecklade i Japan och vid behov anpassas till lokala önskemål och behov. I Europa görs de avslutande förändringarna och kompletteringarna av bland annat hydrauliken i fabriken i holländska Oosterhout. Nu aviserar företaget att man under de närmaste fem åren ska vidga programmet med modeller för rivning utvecklade speciellt för Europa. Bland annat utlovar man maskiner som dels har längre räckvidd, och dels har hydrauliska under reden. ZX470LCH-3, det senaste tillskottet, fyller med sina 53-62 ton och redskap upp till 4,5 ton ett tidigare hål i programmet. Drivkälla är en sexcylindrig, turbo laddad Isuzu-diesel på 260 kW (349 hk). I allt väsentligt bygger maskinen på det Zaxis-3 koncept som lanserades redan 2006. Liksom övriga modeller i serien kan maskinen fås med tre alternativa aggregat: high reach som når 25 meter, standard (12,8 meter) och tvådelad bom (16,5 meter). – Den tvådelade bommen är mest flexibel. 80 procent av de kunder som köper de här maskin erna väljer den tillsammans med high reach-bommen, säger Mark Burghoorn, produktspecialist på företagets avdelning för speciallösningar. Ungefär i samma storlek är Komatsus senaste tillskott till demoleringsbranschen, modellen PC450HRD-8. Denna maskin har utrustats med ett tredelat rivningsaggregat med maximal räckvidd 27 meter. Köparen kan också välja mellan ett par mindre rivningsaggregat och ett traditionellt gräv aggregat. Kraftkällan är en turboladdad commonrail-diesel som ger 257 kW (345 hk) vid 1 900 varv. Motorn ingår i Komatsus nya Ecot3-serie som baseras på fem nyckelteknologier: n Elektroniskt kontrollsystem. n Common rail bränsleinsprutning med högt insprutningstryck. n Kylt avgasrecirkuleringssystem. n Nytt förbränningssystem. n Luft-till-luft kylsystem. Ljudnivån i hytten anges till 71 dB. Hytten är försedd med tork are på takfönstret och är tiltbar upp till 30 grader. En stor fingertoppsmanövrerad monitor visar väsentliga funktioner och även situationen bakom maskinen tack vare en bakmonterad kamera. Föraren kan välja mellan fem olika arbetslägen för att bland annat optimera bränsleförbrukningen. Som övriga maskiner i serie-8 ingår satellitövervakningssystemet Komtrax som håller koll på bland annat position och servicebehov. Systemet kan också skicka ett e-postmeddelande till utvald mottagare om motorn startas av obehörig förare. Maskinen kan fås med förlängd bandvagn eller utrustas med ett hydrauliskt breddningsbart under rede. I transportläge är maskinen då knappt 3,0 meter bred för att i arbetsläge vara 3,9 meter bred. Volvo har sedan tidigare sex modeller som anpassats för demo- leringsarbeten. Utöver detta finns början till en high reach- serie i form av EC700BHR med ett 32 meters aggregat speciellt framtagen för rivningsarbeten. Nu aviseras EC360CHR med ett 21-meters aggregat som ska stå klar till Intermat, följd av EC460CHR med 27 meters aggregat inom en nära framtid. Båda maskinerna ska klara av att bära redskap som väger upp till 2,5 ton. Samtliga företagets high reach-maskiner levereras med både rivnings- och grävaggregat som enkelt ska kunna bytas på en halvtimme. Nykomlingen väger från 43 till 46,3 ton och är utrustad med en Volvo-motor på 184 kW (250 hk) och ett högsta vridmoment på 1 475 Nm vid 1 275 rpm. Maskinen kan fås med ett under rede som är breddbart upp till en meter. Som tillägg finns också kameror för montering framåt, bakåt och på bommen. Doosan aviserar en ny 34 tons rivningsmaskin som når 22 meter och är försedd med breddningsbart underrede. Målet är att ha maskinen färdig till Intermat och i produktion strax efter.