De flesta sätten att laga asfaltbeläggningar med riktig asfalt fungerar bara i stor skala. Det tyska, småskaliga, systemet heter ATC (Asphalt Thermo Container) och innebär att massan hålls varm i en uppvärmd asfaltbehållare med isolering och hydrauldriven matarskruv. Asfalten värms med termostatstyrda propangasbrännare. Matarskruven och toppluckorna drivs med hydraulik från en egen motor och pump, eller från en yttre hydraulik. Behovet av mindre asfaltlagningar av hög kvalitet är enormt. Inte minst Vägverkets satsning på hårdbeläggningar av enskilda vägar har gjort att vi snart ser ett kraftigt ökat behov av små lagningar, säger Magnus Kinert på importören Swedmog i Mönsterås, i ett pressmeddelande. Swedmog tror att ATCs småskaliga lagningar är ekonomiskt intressanta för entreprenörer som inte vill använda kallnande massa på flak, eller vänta på att det stora arbetslaget är i närheten. ATC har använts i Tyskland i över 20 år. Containern är helt fristående och kan ställas på en lastbil, lastväxlarram eller på ett släp. Med ATC kan till exempel kommuner eller fastighetsförvaltare ha råd med egna lösningar. Då kan man också laga med riktig varm massa i tid innan skadan blivit för stor, och det sparar man i längden mycket pengar på. Även större aktörer kan skapa mer flexibilitet i sin egen verksamhet, säger Magnus Kinert. ATC finns i storlekar från 1,25 20 ton.

Till senaste nytt