Förare till tunga lastbilar har börjat slarva med kontrollen av däck och dess lufttryck. Lufttryck på trailrar sköts än sämre, speciellt om den inte ingår i åkeriets egna fordonsflotta. Den tyske däcktillverkaren Continental ligger bakom en omfattande undersökning av tunga lastbilsdäck i Europa. Det gäller framför allt lufttryck i dragbilar samt i trailrar. Resultaten visar på betydande avvikelser, vilket inte bara äventyrar säkerheten utan även fordonsägarens ekonomi på grund av ökade kostnader för bränsle, däck och annat "onödigt" slitage. Till detta kommer en sämre miljöhänsyn. Med risk för att vara "tjôtig" kan vi konstatera att korrekt lufttryck ger bättre väggrepp och fler mil per däck, rullmotståndet minskar och ger reducerad bränsleåtgång vilket i sin tur minskar avgasutsläppen och skonar miljön. Undersökningen visar att dragbilar endast till 29 procent hade korrekt lufttryck. 21 procent hade fem procent för lågt lufttryck och 15 procent hade tio procent för lågt lufttryck, vilket är mycket oekonomiskt, berättar Mattias Palmgren på Continental Däck Sveriges marknadsavdelning. Mest skrämmande var att hela 19 procent av de undersökta dragbilarna hade tjugofem procent för lågt lufttryck! Detta är inte bara oekonomiskt utan även oansvarigt ur trafiksäkerhetssynpunkt. Vi pratar om projektiler på 40 60 ton som kommer farandes på allmän väg. Vad gäller trailrar visar undersökningen ett än mer skrämmande resultat. Endast sju procent hade korrekt lufttryck! 24 procent hade femton procent för lågt tryck och drygt nio procent hade lufttryck som låg mer än tjugo procent för högt!!? Resultatet har lett till att däcktillverkaren startat en lufttryckskampanj över hela Europa, kallad "ContiAirTime". En tävling på Internet ska få fler chaufförer och fordonsansvariga på åkerier att kontrollera däckens lufttryck i samband med fordonens dagliga översyn. Den tyska Continental-koncernen innefattar inte bara däckproduktion, det finns tre divisioner (Conti Automotive System, Conti Tech och Conti Tire). Totalt finns 80 000 anställda och koncernen omsätter 12,6 miljarder euro. Conti Automotive System, CAS, är underleverantör till bilindustrin och den division som växer snabbast. Företaget utvecklar och tillverkar fordonskomponenter. Om några år lanseras en ny generation lufttrycksövervakare för tunga lastbilar.

Bosse Lindström

Till senaste nytt