Flaskhalsen ska bort
När däcken tryter måste företagen hitta lösningar. Caterpillar kan tänka sig att byta ut radialdäcken, och även att regummera däcken för en del applikationer. Caterpillar ser däckbristen som en global utmaning för hela branschen. John T. Disharoon, Caterpillars chef för Public affairs i Europa, Afrika, Mellanöstern, uppger för Entreprenad att företaget samarbetar med både agenter, leverantörer och kunder för att lösa problemet. Situationen har förbättrats något, men det kommer att ta lång tid innan det är löst. Han törs inte sia om när däckbristen är över. Vi kan inte förutse försäljningen för nästa år, men vi gör allt vi kan för att tillgodose kundernas behov, bland annat ersätter vi däcken med andra typer av däck. John T. Disharoon säger att däckbristen kom som en överraskning för hela branschen. Behovet av byggmaskiner ökade så snabbt att däckfabrikanterna inte hann med. Däcken är ett element i försörjningskedjan, och när de tryter får det återverkningar i hela kedjan Vi gör allt vi kan för att lösa problemet och ska försöka få bort flaskhalsen som har bildats. Vi tror att även däckfabrikanterna gör allt de kan. Caterpillar har givit sina så kallade 6 sigma team i uppdrag att förbättra tillgängligheten och undersöka vilka alternativ som är bäst Vi kan tänka oss att vända oss till nya leverantörer, att utöka kapaciteten och även att regummera däcken i vissa applikationer eller byta ut radialdäck mot diagonaldäck, säger John T. Disharoon. Det är i stort sett enbart tillverkarna av större maskiner som lider av däckbristen. De mindre maskinerna verkar få alla däck de behöver. Jag visste inte ens att det var däckbrist, säger Mats Larsson, marknadschef på Scancat, som säljer Bobcat. Däckbristen märks inte heller av på Delvator. Vi säljer mest grävmaskiner och då är två tredjedelar bandgrävare och resten hjulgrävare som har hjul med mindre dimensioner. Men jag kan tänka mig att Hitachi har problem med sina större maskiner, säger vd Christer Arvidson. Et undantag är den norska dumpertillverkaren Moxy. Deras produkter har jättelika hjul, men de säger ändå att däckbristen inte inneburit några problem hittills. Vi lider inte av däckbrist, vi importerar Continentaldäck från USA, och kompletterar med däck av andra märken, säger Magne Göran Lyngstad, produktionschef på Moxy.
Ulrika Andersson ulrika@entreprenad.com