Svart guld måste hanteras rätt
Många tror kanske att Asfaltskolan somnade in när Asfaltföreningen kastade in handduken 2003. Men skolan lever fortfarande, formellt under NCCs flagg, men alltjämt ett organ för hela branschen. Utbildningsrådet satsar vidare, och riktar sig nu även till åkare och transportörer. Asfaltskolan grundades 1995, i FAS (föreningen för asfaltbeläggning i Sverige), oftast kallad Asfaltföreningens, regi. Man hade då redan tidigare anordnat kurser i samarbete med externa kursanordnare. Skolan bedrev kursverksamhet i många år, och när Asfaltföreningen gick i graven 2003 i kölvattnet av de kartellskandaler som uppdagades i början av 2000-talet ville man att Asfaltskolan skulle leva vidare. NCC tog över det formella ansvaret som juridisk huvudman, men skolans ansvarige Glenn Lundmark är noga med att förklara att Asfaltskolan inte är en enhet inom NCC, att verksamheten inte styrs av NCC och att skolan inte ska genera någon vinst. Det är en ren formalitet, vi har kontoret på NCC, och ett kontor där som pengarna går in och ut ur. Utbildningsrådet har dessutom full insyn i ekonomin. Skolan styrs av ett utbildningsråd, som består av representanter för både beställare, entreprenörer, konsulter och andra intressenter. Våra sammanträden är öppna för alla som vill vara med som gäster, säger Ulf Söderberg, medlem i utbildningsrådet och verksam på Vägverket Region Mälardalen. Glenn Lundmark betonar att även utbildningarna är öppna för alla. Vi vänder oss till alla kategorier inom den svarta sektorn. Utbildningsbehovet är alltjämt stort, framhåller Glenn Lundmark. Vägverket upphandlar varje år asfalt för två miljarder kronor, kommunerna underhåller gator för 900 miljoner kronor och totalt blir det ungefär tre miljarder kronor i Sverige. Med tanke på detta är det inte orimligt att 1,5 promille av summan läggs på utbildningar om asfalt, anser Glenn Lundmark. Intresset för Asfaltskolan har dock dalat de senaste åren. Glenn Lundmark tror att det kan bero på att man haft svårt att nå ut utan Asfaltföreningens draghjälp. Andra kanske tror att vi är ett NCC-bolag som ska tjäna pengar. Det är vi inte. En annan tänkbar anledning kan vara att många företag låtit utbildning stå tillbaka under de senaste åren. Glenn Lundmark hoppas att Asfaltskolan ska kunna hålla igång verksamheten, särskilt som han tror att utbildningsbehoven kommer att öka framöver. Inom fem år kommer många 40-talister att gå i pension. Då behövs utbildning. Även när personer stiger inom ett företag behövs utbildning, säger Patrik Molander, vd på Sandahls Grus och Asfalt och medlem i utbildningsrådet. Ulf Söderberg inflikar att det händer mycket inom den svarta sektorn numera. Med nya Europanormer om hur man provar asfalt, ändrade ATB-regelverk med mera måste flera yrkeskategorier uppdatera sina kunskaper. 150 200 personer deltar varje år i Asfaltskolans kurser som är längre än en dag. Utöver detta arrangerar man också seminarier av olika slag. Kursdeltagarna jobbar ofta för privata entreprenörer eller Vägverket Produktion. Från och med i år siktar Asfaltskolan även in sig på åkare och transportörer. Där finns ett stort utbildningsbehov, vi är noga med att tillverka asfalten på rätt sätt, och lägga ut den på rätt sätt, men däremellan har det varit ett glapp, säger Patrik Molander. Vägverket ställer höga krav på hur man transporterar asfalt, både vad gäller miljö och trafiksäkerhet. Vi sätter därför stort värde på hur åkarna hanterar "vårt guld", att de lastar rätt, lossar rätt och ser till att asfalten håller rätt temperatur, säger Ulf Söderberg. Utbildningsrådet har samarbetat med åkeriföretaget Maserfrakt för att ta fram en utbildning som passar åkare och transportörer. Kursen går av stapeln för första gången i höst, och förhoppningen är att även andra fraktföretag ska vilja utbilda sina förare. Sveriges åkeriföretag, SÅ, tycker att det är en bra idé, de har egna utbildningar men ingen av det här slaget, säger Glenn Lundmark. Asfaltskolan satsar också på en ny maskinförarutbildning. Smalt ämne Trots att många företag anordnar egna utbildningar finns behov av en branschgemensam utbildning, anser Glenn Lundmark. Vi behöver branschgemensamma värderingar och information. Sedan är asfalt så pass smalt att det kan vara svårt för mindre företag att orka med en egen utbildning. Asfaltskolans arbete ligger helt i linje med de mål anläggningsbranschens förnyelseforum Fia satt upp, anser Glenn Lundmark. De talar om förbättrat samarbete och kompetensutveckling, att utnyttja den kunskap som finns i branschen och sprida den till fler. Här finns möjligheten för lärare och elever från olika kategorier att träffas och utbyta erfarenheter, här finns möjligheten att ordna kostnads- effektiva utbildningar för tjänstemän och yrkesarbetare, här styrs utbildningen direkt av branschens aktörer, med korta beslutsvägar och snabb anpassning. Simsalabim så har vi en kurs, det mals inte genom en massa hierarkier, säger Glenn Lundmark. Han talar särskilt om Fias punkt 14, där man förordar etableringen av ett forum för teknisk kunskapsspridning. Man förordar oss! Det känns tryggt.
Ulrika Andersson
