Masstabilisering för entreprenörer
Masstabilisering har under många år varit en affär för de stora och välkända företagen. Men exempel finns också på driftiga entreprenörer som byggt egna system. Ett masstabiliseringssystem har namnet Allu Stabilisation System. Just det. Samma företag som projekterat och tillverkar Allu-skopan. För att med en hjullastare kunna sikta, krossa, blanda och pulve-risera olika material. Dock gick man bet på att ta fram en stubb- krossare. Samma man, Markku Jonninen, har tagit fram ett masstabiliseringssystem för grävmaskiner. Ett system som finns till salu och kan köpas av vem som helst. Hos Ideaship lyser det i ögonen av tillförsikt. Nu är vi i högsta ligan, utropar en av de anställda. Markku Jonninen, CEO, är dock mycket mer försiktig i sina uttalanden: Idén till detta masstabiliseringssystem fick jag för ca tio år sedan. Två saker har styrt utvecklingen: dels förfrågningar från entreprenörer, dels ett besök på Bauma i München där olika tekniska idéer sådde frön. Hos Ideaship medger man utan omsvep att det tagit tid att utveckla systemet. Det presenterades senast på Bauma. Nu har man kommit så långt att man sålt några system. Två till en finsk entreprenör och två till Spanien. Nu ser det ut som om man ska få ett demonstrationsprojekt som heter duga: masstabilisering av nio hektar bestående av i dag tre bassänger vid byggandet av den nya hamnen i Helsingfors. Hos Ideaship pratar man inte om detta, även projektledningen för hamnbygget höll tyst när vi var där. Men om vi inte läste helt galet mellan raderna kommer Ideaships teknik att användas vid masstabiliseringsjobbet vid Nordsjöhamnen. Den här stabiliseringsmetoden kan användas vid en rad olika förstärkningsjobb. Egentligen är det väl bara den egna uppfinnings-förmågan som sätter en gräns. Några exempel: stabilisering av grunder för byggande av industribyggnader, broar, parkeringsplatser, ljudvallar, skydd för grundvattentäkter och byggande av nya järnvägar. Det finns många fördelar med detta system. Man använder befintlig mark vid själva stabiliseringsjobbet. Man återanvänder således jord, torv, lera. Vid hamnbygget återanvänder man det förorenade bottensedimentet. Konsistensen på det material som ska masstabiliseras kan variera från en vattenbassäng till en fuktig torvmosse. Hos Ideaship berättar man gärna om fransmän som inte trodde på vad de såg när en liten insjö på en hektar förstärktes ner till tre meters djup. I Valencia i Spanien pågår ett stabiliseringsjobb i ett hamnområde där man stabiliserar slam från sjöbotten. Ett annat exempel på jobb är att i stället för att gräva ner pipeline förstärks marken och rören läggs ovanpå. Allu Stabilisation System bygger på flexibilitet. Själva blandningsaggregatet finns i tre storlekar med två meters, tre meters och fem meters arbetsdjup. Vikten på grävmaskinen ligger på 20 30, respektive 25 35 och 30 40 tons vikt. Blandningsaggregat är fastsatt i maskinens redskapsfäste och är utrustat med Oil Quick för snabbt skifte när så önskas. Det innebär att föraren enkelt kan byta till ett annat redskap. Föraren kan inifrån kontrollera och styra hela processen via en dator. Själva behållaren för blandningen av till exempel cement och sand finns att få med en eller två behållare. Är monterad på en bandgrävmaskinundervagn. Vikten för en behållare är 6,5 ton och 12,5 ton för två behållare.
Göran Bergstrand