Kan man bidra till en bättre miljö ska man ta den möjligheten, anser han. Syntetiska estrar, alkoholsyror, mättat eller omättat. Begreppen kring miljöanpassade hydrauloljor är många och kvalitén omdiskuterad. Mycket har skött sig själv, tillverkarna erkänner att produkterna inte höll måttet inledningsvis. Maskinägarna fick stå med trasiga hydraulpumpar och läckande maskiner. Både maskiner och oljor har förbättrats med exempelvis sänkt systemtemperatur genom termostatstyrning och regelbundna provtagningar på oljan. Därmed inte sagt att produkterna inte kan utvecklas ytterligare. Entreprenad fortsätter med denna artikel försöket att ge en nyanserad bild av de miljöanpassade hydrauloljorna denna gång berättar en maskinägare om sina egna erfarenheter. I slutänden finns det antagligen bara en vinnare och det är miljön något som Janne Nordström tycker är tillräckligt. Han äger två Ljungbymaskiner och valde att använda miljöanpassad hydraulolja i båda. L12:an av årsmodell 2002 är laddad från fabrik och har gått 4000 timmar. L10:an från 1997 hade när den köptes mineralbaserad hydraulolja som sedan även den byttes till Greenplus helvegetabiliska olja. Just denna miljöolja gör några extra skäl för sitt namn då den är helvegetabilisk och till 94 procent framställd av råvaror från växtriket. Emellertid fortfarande ett beskyllt alternativ som har kritiserats av många maskinägare med dåliga erfarenheter. Innan Janne Nordström bytte olja sökte han runt på Internet för att studera vad som sagts och diskuterats om de helvegetabiliska hydrauloljorna. Jag skruvar mycket själv och vill därför ha en olja som inte innehåller några syntetiska estrar med alkohol. Det vet man ju att alkohol går igenom huden. En vegetabilisk olja är inte giftig och man kan ta i den utan problem. Kanadickerna är duktiga på att göra olja och de har fått mitt förtroende, säger han. Janne Nordströms Entreprenad AB håller till i Norrfjärden utanför Sävar norr om Umeå. Maskinerna går året runt. Just nu är det justeringar för asfaltsläggning åt NCC Entreprenad och på vintern en hel del plogning åt Umeå kommun. Den gamla L10:an har gått 2000 timmar med den nya hydrauloljan och arbetet utfördes av Ljungby. Man tömde tuber, tankar och filter, körde sedan runt med ny olja som även den tappades för att slutligen fyllas på med ny olja igen. Redskapen tömde Janne Nordström själv och några procents blandbarhet med gammal olja är möjlig. Han har varit noga med att rengöra redskapen i samband med oljebytet i maskinerna och har inte haft några problem med läckage i slangar och pumpar.Att han överhuvudtaget satsade på en miljöanpassad hydraulolja är förvånande. För inte mindre än två år sedan bytte han till miljöanpassad hydraulolja i sin skogsmaskin med läckage i en pump och förstörda slangar som resultat. Vilket märke han använde är dolt i dunkel men han kommer definitivt inte att använda det igen. Då blev jag oerhört skeptisk till miljövänliga oljor överhuvudtaget. Men för miljöns skull vill jag ändå dra mitt strå till stacken. Sen har ju beställarna krav som man vill kunna uppfylla för att få arbeten varför bluffa med oljan när jag kör direktinsprutat, säger han. Båda maskinerna är klarlackade och han håller rent så gott det går genom att tvätta dem en till två gånger i veckan. Att miljöoljorna bränner fast i lacken håller han till viss del med om. All dynga sätter ju sig fast om man inte tar bort den men om hydrauloljan hinner bränna sig fast använder jag ett citronbaserat medel för att få bort den. Han byter olja efter 2000 timmar i maskinerna. På L10:an gjorde jag ett test hos Shell i Frankrike och ett annat hos ett oberoende labb i Schweiz. Viskositeten som ska ha ett värde på 44 låg på 43,8 och efter det har jag slutat göra mellankoll på hur oljan mår mellan bytena. Vissa ansåg att jag inte var riktigt klok när jag satsade på miljöolja i maskinerna. Det var en chansning då men jag är jättenöjd i dag, säger han. En som har följt Janne Nordströms prövningar är Staffan Lageholm som är miljö och kvalitetsansvarig på V-schakt. Totalt är 400 maskiner och 115 entreprenörer anslutna däribland Janne Nordström. De miljöanpassade hydrauloljorna har haft ett otroligt dåligt rykte under de senaste tio åren men det börjar se bättre ut vilket vi på V-schakt gladeligen noterar. Vi har inte varit nöjda med slitaget och de haverier som skett. Han är glad ju fler som upptäcker att det finns fungerande alternativ i dag och uppskattar att 20 procent av hans medlemmar kör miljöanpassat. Just nu har vi ett jobb där man återställer sidoflöden i älvarna. Bäckarna återfår sitt naturliga flöde efter att timringen försvunnit det handlar om väldigt känsliga vattenmiljöer. Jag är medveten om att anpassningen kommer att ta sin tid men det positiva är att fler maskinägare som Janne Nordström vågar ta steget, säger Staffan Lageholm.

Klas Ringdahl

klas.ringdahl@entreprenad.com