23948sdkhjf

Innovation kan förlänga livet på rälsen

Trafikverket testar ny teknik.
Trafikverket är först i världen med att testa en ny innovation för spårunderhåll i trafikerat spår. Den går ut på att ersätta rälens ytskikt i stället för att byta hela rälsen.

– Produkten kan spara tid och pengar genom att den förlänger rälsens livslängd och minskar underhållsbehovet. Den är dessutom positiv för miljön eftersom man inte behöver byta hela rälsen. Och ju mindre räls som tillverkas, desto lägre blir utsläppen av koldioxid. Att tillverka ett ton järnvägsräls orsakar koldioxidutsläpp på ett ton, säger Matthias Asplund, spårspecialist i Trafikverket, i ett pressmeddelande.

Produkten kallas Rerail och har utvecklats tillsammans med Järnvägstekniskt Centrum och Luleå Tekniska Universitet. Idén är enkel. Slitbanan är den del av rälen som nöts av tågens hjul. När ytan är utsliten ersätts själva slitbanan av en stålskena. I dag bryts hela rälerna upp och ersätts med nya.

Testet inleds i juni och ska pågå i tre år. Därefter demonteras och analyseras testbitarna. Först efter det fattar Trafikverket beslut om huruvida produkten kan användas.
Kommentera en artikel
Utvalda artiklar

Nyhetsbrev

Sänd till en kollega

0.094