Gigantisk snöslunga hjälper Trafikverket
Ny mångmiljoninvestering ska se till att hålla trafiken igång på Malmbanan.
Foto: Trafikverket
Snöslungor är ett av få järnvägsfordon som finns kvar i Trafikverkets ägo. Den nya maskinen har högre kapacitet än den tidigare, som var från 1980-talet, men framför allt är den betydlig modernare med hög driftsäkerhet och bättre arbetsmiljö, enligt verket.
Maskiner av den här typen, som hör till de kraftigaste snöslungorna i världen, är avgörande för att kunna hålla trafiken öppen vintertid på den hårt väderutsatta Malmbanan. Världens nordligaste elektrifierade järnväg, Malmbanan, går över kalfjäll där kraftiga snöfall och hårt snödrev kan skapa drivor på många meters höjd.
– Normalt sett är det inte snömängden i sig som är problemet. Kombinationen av snö och vind gör att det blir snödrev som kan bli flera meter höga och ställa till stora besvär. Malmbanan är dessutom en av våra viktigaste järnvägssträckor där längre driftstopp får stora ekonomiska konsekvenser. Jag tycker att det känns bra att den nya slungan kommer på plats så att vi har en kraftfull snörröjningsresurs många år framöver, säger Fredrik Rosendahl som är ansvarig enhetschef, till Trafikverkets hemsida.
Fakta om den nya snöslungan
Längd: 16,5 meter
Vikt: 70 ton
Kapacitet: 7500 ton snö per timme
Maximal röjningshastighet: 20 km/tim
Maximalt röjningsmått: Höjd 365 cm, bredd 600 cm
Maximal transporthastighet: 70 km/tim
Drivmedel: Diesel, tank för 3500 liter
Motorer: 2 stycken Cat á 470 kW (630 hk)
Pris: 78 miljoner kronor
Längd: 16,5 meter
Vikt: 70 ton
Kapacitet: 7500 ton snö per timme
Maximal röjningshastighet: 20 km/tim
Maximalt röjningsmått: Höjd 365 cm, bredd 600 cm
Maximal transporthastighet: 70 km/tim
Drivmedel: Diesel, tank för 3500 liter
Motorer: 2 stycken Cat á 470 kW (630 hk)
Pris: 78 miljoner kronor