Miljonmuddring i Västerås
Av I början av februari beslutade kommunfullmäktige i Västerås att stadens hamn ska muddras.
Tanken är att muddra både hamnbassängen och farleden, muddermassorna ska dessutom solidifieras för att möjliggöra ännu fler verksamhetsytor i hamnen och i beslutet ingår också projektering av hamnytor och anläggningar.
– Det här är ett betydelsefullt beslut, inte bara för Västerås näringsliv och arbetsmarknad utan för hela Mälardalen, säger Anders Teljebäck (S), kommunalråd och ordförande i kommunstyrelsen, i ett pressmeddelande.
Beslutet är dock villkorat, enligt kommunledningen måste även Hjulstabron åtgärdas om hamnarna i Västerås och Köping ska kunna ta emot de riktigt stora fartygen.
Det anses därför angeläget att ett sådant projekt tas med i den nationella planen för transportinfrastruktur 2018-2029, det fanns inte med i remissen och kommunen uppger att muddringsbeslutet kan omprövas om det visar sig att Hjulstabrons anpassning inte kommer med när planen spikas senare i vår.
– Västerås hamn är ett viktigt nav för transporter i hela Mälardalen. Vi vill satsa och utveckla kapaciteten. Men för att vi ska få ut full effekt av Mälarprojektet, som vi i Västerås är en del av, måste också Hjulstabron inkluderas i den nationella transportplanen, säger Elisabeth Unell (M), oppositionsråd och andre vice ordförande i kommunstyrelsen, i pressmeddelandet.
– Nu arbetar vi vidare för att Hjulstabron ska komma med i den nationella transportplanen, säger Anders Teljebäck.
Muddringen beräknas kosta 386 miljoner kronor.