Hala spår motarbetas med friktionsmedel

Under hösten börjar en period av blöta och lövbeklädda spår som kan ge stora störningar.

Arbetet intensifieras under perioder när påverkan är som störst, exempelvis under hösten, då det är mycket, barr, löv, blöta och temperaturen sjunker. Störningarna motarbetas genom att man lägger ut ett friktionsmedel som består av vattengel med sand och stålkulor.

Samtidigt som åtgärderna genomförs påpekar Trafikverkets nationella samordnare för beredskapsplanering, Ann-Cathrine Berggren, att alla inblandade parter måste se till att bidra.

– Friktionsmedel är ett bra sätt att behandla spårhalka men störst effekt får vi om alla aktörer gör vad de kan för att minska problemen, säger Ann-Cathrine Berggren, nationell samordnare beredskapsplanering på Trafikverket i ett pressmeddelande.

Friktionsmedlet är en av åtgärderna som används för att minska störningarna. Viktreduceringar av tågen, bra kvalitet på dragfordonens hjul, rätt typ av lok beroende på förutsättningar och fungerande sandutrustning på dragfordon är andra områden som Trafikverket arbetar med.

Trafikverket har nu tagit fram en beredskapsplan för hösten 2017, för att bland annat kunna hantera halkan.

{{ visitor.ipAccess.member.name }}

{{ visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

{{ visitor.person.name }}

Hala spår motarbetas med friktionsmedel

Företagens egna nyheter

Mest läst

Senaste nytt

Utvalda artiklar

Utvalda nyheter från förstasidan

Spårfrågan i fokus: "Det måste bli en annan fart"

Över stock och sten – på el

Stortvätt i Stockholm

Spårvägskaos i Uppsala: Kommunen återkallar tilldelningsbeslut

Inbrott i maskinhall – tjuvar sågade upp plåtvägg

Andra Nordiska Medier

Nyhetsbrev

Sänd till en kollega