Strukton rail vill effektivisera infrastrukturunderhåll
De presenterar en lösning på hur fel ska kunna rättas till, innan de stora problemen uppstår.
Västkustbanan och E6/E20 vid Mölndal Foto: Joel Eriksson
I deras förslag ingår att underhållet av spåren går över till ett behovsbaserat underhållssystem för järnvägarna, vilket skulle innebära att man samlar in data med hjälp av sensorer och maskinell övervakning för att sedan kunna analysera och rätta till fel innan de inträffar.
– När vi gör rätt bedömning av vilka insatser som behövs så behöver underhållet inte stjäla en massa tid från trafiken. Åtgärderna sätts in när de behövs, innan det uppstår fel som skapar avbrott i trafiken. Därmed slipper resenärerna onödiga tågstopp och kostsamma akututryckningar, säger Otto Nilsson, som är chef för affärsområdet innovation och teknik på Strukton rail.
Enligt företaget tror man att maskinella och digitala lösningar är mer effektiva än dagens i huvudsak manuella metoder.
Målet med presentationen ska vara att visa ägarna av infrastrukturen hur Strukton rail tycker att underhållet skulle kunna effektiviseras. Det baseras på ett testsystem de själva har kört under ett flertal år.