Vattennära p-hus i Göteborg
Ett underjordiskt garage – delvis i Göta älv – med plats för cirka 700 bilar planeras i centrala Göteborg. Bakom projektet står Parkeringsbolaget och Skanska som nu ska etablera ett gemensamt kontor inför den tänkta byggstarten i april 2017.
Göteborg står i nför en gigantisk innerstadsomvandling som kommer att accelerera när Göta älvbron rivs om några år. Men innan dess är förhoppningen att det ska etableras ett garage som dels kan svälja ett stort antal bilar och dels göra det på en mycket begränsad yta som inte står i vägen för den kommande exploateringen av stadskärnan.
Parkeringsbolaget i Göteborg har nu utsett Skanska som totalentreprenör för p-huset som är först ut i den andra tappen av Skeppsbrons utbyggnad. Inför det fortsatta arbetet har de båda parterna tecknat ett samverkansavtal och är i skrivande stund i full färd med att etablera ett gemensamt kontor för att dra upp riktlinjerna inför byggstarten som planeras till april 2017.
Den nya parkeringsanläggningen har plats för ungefär 700 bilar och ökar tillgängligheten till centrala Göteborg. Genom att garaget placeras under mark, delvis i Göta älv, frigörs ytor som i stället kan utnyttjas för exempelvis bostäder, mötesplatser av olika slag eller något annat som bidrar till att göra en stadskärna levande och attraktiv.
– Det känns väldigt bra att vi är i gång och har en entreprenör på plats. Det är oerhört viktigt att vi arbetar nära varandra – nu och fram till dess att anläggningen är klar. Det är främst projektering som står på agendan nu, säger Parkeringsbolagets projektledare Linda Renner.
Och projekteringen är inte att leka med. Nästan hela Skeppsbron består nämligen av utfyllnad i älven på lös sättningskänslig lera. Under kajen är det uppskattningsvis 70 meter till berg.
Även Skanska Sveriges projektchef Jenny Karlsson betonar därför betydelsen av ett nära samarbete redan tidigt i projektet.
– Komplexiteten med geotekniska förutsättningar, befintliga konstruktioner, marina arbeten, innerstadsmiljö, tredje man med mera gör att samverkan med beställaren redan i tidigt skede är avgörande. Då kan vi som entreprenör bidra med vår samlade kompetens och erfarenhet från början till slut, säger Jenny Karlsson.
Under hela projektets gång kommer samarbete att vara något av a och o med ett stort antal andra aktörer i området – exempelvis befintliga fastighetsägare och byggherrar för den kommande exploateringen. Dessutom ska arkitektens tankar lyftas in i projektet och konst ska integreras i anläggningen ända från början.
Mest akut är byggandet av den norra nedfarten.
– Vi beräknar att vi börjar med den i april och avslutar i december. Planerad byggperiod för parkeringsanläggningen är januari 2018 till december 2020, säger Linda Renner.