Populära småmaskiner
Sverige må vara världens hjullastarland nummer ett, men även om det dessutom finns gott om kompaktmaskiner ligger vi långt efter exempelvis övriga Europa. Enligt det brittiska utrednings- och analysföretaget Off-Highway Research handlar det globalt om försäljning av cirka 250 000 enheter i det mindre segmentet per år.
4
Bilder
Hitachi tar hjälp av Mecalac för att kunna erbjuda en serie kompakta hjullastare som dessutom produceras i Europa.
Bland de mindre maskinerna dominerar minigrävarna med ungefär 70 procent av marknaden räknat både i antal enheter och i pengar. Framför allt har maskintypen stora framgångar i Europa där ungefär var tredje såld entreprenadmaskin är en minigrävare. Produktionen domineras dock av japanska tillverkare där bland andra Takeuchi, Kubota, Yanmar, Komatsu och Hitachi levererar mängder med maskiner, delvis med hjälp från fabriker i Europa. Den japanska dominansen kan förklaras som tradition. Det var i Japan som maskinens vagga stod en gång i tiden. Närmare bestämt hävdar Takeuchi att företaget var först ut med maskintypen år 1970.
På motsvarande sätt dominerar de nordamerikanska tillverkarna på skidsteer-sidan. Den nordamerikanska marknaden lär svälja omkring tre fjärdedelar av världsproduktionen och då är det inte många som höjer på ögonbrynen åt att företag som Bobcat, Case, Gehl och Caterpillar spelar framträdande roller. Inte heller att en europeisk storhet som JCB – och därmed även Volvo – har produktion av skidsteers i Nordamerika.
Även de små, kompakta hjullastarna har sina stabila marknader. Japan och Europa är väsentliga för avsättningen, inte minst finns en omfattande efterfrågan i Tyskland.
Här finns en anledning till att exempelvis Hitachi inlett ett samarbete med franska Mecalac. På Bauma kommer Hitachi att visa upp tre nya modeller i storlekar från 4,7-5,4 ton som tillverkas i den före detta Ahlmannfabriken i tyska Büdelsdorf.
Ahlmann-lastarna övergick till Mecalacs formspråk 2012, men har en historia som sträcker sig mer än 60 år bakåt i tiden. I dag produceras lastare med skopstorlekar från 0,5 till 3,0 kubikmeter, vilket passar väl in i Hitachis ambitioner att bli starkare i det mindre hjullastarsegmentet. Samtidigt ger produktionsplatsen en mycket stark bas för ytterligare expansion i Europa i allmänhet och Tyskland i synnerhet.
Samtliga tre modeller som berörs av det nya samarbetet är mindre än 2,5 meter höga och utrustade med en pendlande, självstabiliserande midja som utlovas ge bra stabilitet även på ojämnt underlag.
Wacker Neuson slår ett slag för sin serie nollemissionsmaskiner som tidigare presenterats i Leveranstidningen Entreprenad och spänner över ett brett utbud från stampar, via en banddriven dumper till hjullastare och minigrävare.
Nu aviseras ytterligare ett komplement från koncernen i form av en hjullastare från Kramer med elektrisk drivlina. Bland annat utlovas rejält med kräm i batteriet, vilket ska leda till en kapacitet som inte står konventionella maskiner efter, men med avsevärt sänkta kostnader för drift och underhåll.
Volvo satsar visserligen hårt i det övre segmentet med sin hittills största grävare och största dumper, men även i det lättare sortimentet finns en hel del nytt. Bland annat visas tre minigrävare i storlekar mellan tre och fyra ton, där förarkomfort och ergonomiskt utformade kontroller med hög precision lyfts fram.
Maskinerna kan bland annat ställas in för upp till tre olika arbetsuppgifter. Hydrauliken kan enkelt ställas in för fyra olika redskap samtidigt som ett eco-mode utlovas minska bränsleförbrukningen med upp till tio procent.
Bland de mindre maskinerna finns också EW60E, en 5,6-tons hjulgrävare som kan röra sig med en hastighet av 30 km/h mellan arbetsplatserna. Backkamera och en sjutums färg-display underlättar det dagliga arbetet för föraren.
Maskinen är utrustad med Volvos mjukvara Matris som bland annat kan ge signaler om hur produktiviteten kan ökas och hur bränsleförbrukningen kan hållas nere. Den kan även utrustas med ett diagnossystem.