Samstämd rivning under tidspress
14 timmar. Längre tid fick det inte ta när en 64 meter lång och hårt armerad bro över tyska Autobahn skulle förvandlas till småbitar som inte fick vara större än en dryckesback. Åtta Cat-grävare med ett urval demoleringsredskap från Atlas Copco såg till att uppgiften klarades.
4
Bilder
För verksamhetsområdet kompressorteknik rapporterar Atlas Copco nya rekord för såväl intäkter som rörelseresultat. DrillAir X28 - Field test 01
Uppdraget att jämna den gamla bron gick till Fischer Weilheim med gott om rutin från mängder med rivningar av vitt skilda slag. Även om erfarenheten är ovärderlig i sådana här sammanhang så betonar ändå företagets vd Joachim Schmid att varje bro är unik och kräver sin speciella lösning.
– Förr i tiden hade sådana här strukturer sprängts ner. Här handlade det dessutom om ett jobb där de inte gick att komma tillbaka dagen efter för att göra färdigt, säger Joachim Schmid.
Ett par avgörande förutsättningar för rivningsarbetet, som värderades till ungefär 600 000 kronor, var tydliga redan från början. Dels måste trafiken flyta med ett minimum av störningar samtidigt som körbanan inte fick skadas, dels innebar brons långa spann att rivningen måste göras från marknivå. Det var av säkerhetsskäl omöjligt att placera rivningsverktygen på bron och tugga sig bakåt.
Totalt involverades runt 20 personer i rivningsarbetet som skulle utföras på 14 timmar, start klockan tio på kvällen och färdigt för påsläpp av trafiken klockan tolv nästa dag. Hjälpmedlen blev åtta Cat-grävare i storlekar upp till ungefär 50 ton och ett batteri med väl genomtänkt demoleringsutrustning från Atlas Copco. Med i svepet fanns gripskopor, hydraulhammare, pulveriserare och möjligen något överraskande en magnet som visade sig vara extremt värdefull genom att snabbt separera armeringsjärnet från betongen.
– Ett logistiskt mästerverk! var betyget från Deutsche Bahns talesman för projektet, Jörg Hamann.
Då hade han sett hur den 1 500 ton tunga brokonstruktionen bit för bit plockades ner och bland annat hamnade på det skyddslager av grus som först hade lagts ut för att skydda den underliggande motorvägen från skador från fallande rivningsdelar. Brodelarna förvandlades till förhållandevis små fragment, sorterades och kördes bort. Och på utsatt till, 14 timmar efter rivningsstarten, hade rivarna packat ihop och återlämnat motorvägen till trafikanterna.
Det tog knappt 14 timmar att fullkomligt radera ut den gamla bron. Om drygt 14 månader ska den nya bron stå färdig att tas i drift till det facila priset av ungefär 5,5 miljoner kronor.