Välmatade Volvodagar
Eskilstuna. Volvodagarna har arrangerats med ojämna mellanrum sedan 1958, 2015 års version lockade närmare 7 000 gäster till Volvos democenter i Eskilstuna, en anläggning som dessutom firade sitt 30-årsjubilum i år.
Den proffsiga maskinshowen var som vanligt huvudnumret, en drygt 40 minuter lång föreställning där glänsande maskiner av alla de slag visade upp sig från sin bästa sida till dunkande musik.
Bland de showande maskinerna hittar vi faktiskt en del nyheter, bland annat fanns Volvos tre nya hjullastarmodeller på plats: L60H, L70H och L90H.
Volvo CE beskriver maskinerna som bränsleeffektiva och mångsidiga, med en robust drivlina. Alla tre har steg IV-motor med högt vridmoment vid lågt varvtal, Volvo CE utlovar hög brytkraft och bra parallellrörelse, föraren ska kunna ha god kontroll över lasten och länksystemstapparna har dubbla tätningar, en finess som ska hålla kvar smörjfettet och hålla ute dammet.
Maskinerna har fått en counter shaft-transmission som ska tåla höga påfrestningar, föraren ska kunna välja olika inställningar för olika applikationer, maskinerna har också försetts med 100-procentig differentialspärr på framaxeln, en detalj som ska ge ett bra grepp och dragkraft även på mjuka och hala underlag.
En annan finess är ecopedalen med ett mekaniskt mottryck, den kopplas in när motorns varvtal inte längre är ekonomiskt, föraren ska då känna av motståndet och minska trycket.
Motorhuven är tillverkad i ett enda stycke, öppningsvinkeln blir därför stor och det ska vara lätt att komma åt motorrummet. Underhållspunkterna ska vara grupperade och lätta att nå.
Volvo visade också sitt ”flaggskepp” L350F, som uppdaterades i fjol. Maskinen har fått en ny förarstol, dörren kan öppnas med fjärrkontroll, nya trappsteg och räcken ska underlätta insteget och maskinen ska vara enkel att serva.
Ett intelligent shutdownsystem ska hjälpa föraren att undvika att stänga av motorn när den blivit för varm, man ska därmed slippa felmeddelandet ”hot engine shutdown”, i stället övervakar systemet motorn och talar om när det är säkert att stänga av motorn.
Flera nya grävmaskiner visades också upp.
– Det har hänt mycket under det senaste året, säger Pekka Grimbäck, product manager för grävmaskiner.
D-serien har ersatts av E-serien och flera nya grävmaskiner har sett dagens ljus, 2014 kom EC250E, EC300E, EC380E och EC480E, i februari anslöt EC220 och EW160, i april kom EW180 och i maj EC140E, förklarar Pekka Grimbäck som aviserar ytterligare fyra nya modeller.
– ECR235E kommer i augusti, EC145E kommer i september och ECR160E och ECR180E kommer i oktober.
EC140E beskrivs som bränsleeffektiv, produktiv och bekväm, den har steg IV-motor och vindrutetorkare, dessutom kan kameror och andra funktioner sättas som ”genvägsknapp” på spakstyrningen. Förutom backkamera finns sidokamera som tillval, en finess som ska kunna täcka in ”blinda fläcken”.
En X-formad ram ska göra att vikten fördelas jämnare. Filtren är grupperade bakom en bred dörr som kan nås från marken, bakom samma dörr sitter radiatorn, kylaren med mera.
Enligt Volvo CE kan maskinen användas med en hel rad olika redskap, den kan fås med en eller två pumpar, tack vare ett redskapshanteringssystem ska föraren kunna förinställa och justera det hydrauliska flödet och trycket för upp till 20 redskap.
EC220E stod ut i den gula maskinshowen, den blå bandgrävaren - ett av Volvos totalt två exemplar – är blå av en anledning: Volvo CE ville uppmärksamma Volvo Ocean Race 2014-2015.
EC220E lanserades tidigare i år och de två blå maskinerna är faktiskt gula från fabrik. En tålig film som ska hålla i fem år står för kulören och Volvo CE noterar att kunder som vill sätta sin egen prägel på sin maskin också kan få den försedd med en film.
I fjol firade Volvo CE hjullastarens 60-årsjubileum, nästa år är det dumperns tur att fylla jämnt; 1966 började företaget serieproducera sin ”Gruskalle”, en trotjänare som kunde lasta tio ton.
I dag har Volvo CE dumprar från 25-40 ton och under Volvodagarna talade företaget sig varmt för de stora maskinerna. Man lyfte bland annat fram sexhjuldriften (som kickar igång automatiskt när behov uppstår), förmågan att kliva över stora objekt, stora hjul (för bättre komfort, bättre grepp och lägre marktryck) och det faktum att traktordelen och trailerdelen kan röra sig oberoende av varandra.
Volvo slog också ett slag för sina nya kompaktorer som utlovas ha bättre sikt, vara lättare att serva och användbara på alla typer av underlag.
En av nyheterna var tandemvälten DD105, med steg IV-motor och automatisk inbyggd tomgångsfunktion.
Enligt Volvo CE är hytten klimatstyrd med bra sikt, motoreffekten ska kunna anpassas efter arbetsplatsens krav, ett automatiskt system ser till att trumman vattenbegjuts så att material inte fastnar och ett trumvibrationssystem ska minska effektbehovet med 50 procent.
De nya kompaktorerna ska vara riktigt bekväma, trots att maskinen vibrerar, lovar Bartosz Kozik på Volvo CE.
– Det är de enda Volvomaskinerna som vibrerar, maskinen ska skaka utav bara helvete utan att föraren känner av det!
Fotnot: Under Volvodagarna pratade Volvo CE en del om sin satsning på budgetmaskiner, företagets kinesiska hjullastare är ett allt viktigare ben att stå på och företaget lanserar också en enklare premiummaskin under varumärket Volvo - G-serien, läs mer här (klicka på länken).