Regeringen presenterade sitt budgetförslag i slutet av augusti, med ytterligare skattehöjningar på bensin och diesel.

Regeringen vill dock kompensera det pressade jord- och skogsbruket för höjningarna genom att öka den ”nuvarande befrielsen från koldioxidskatten på sådant bränsle.”

Bransch- och arbetsgivarföreningen Maskinentreprenörerna är inte nöjda med förslaget.

– 300 miljoner kronor har avsatts för att visa riktig handlingskraft och under tre år får de som driver jordbruk en rabatt på 1,70 kronor per liter diesel. Allt för att hålla kvar mjölknäringen. Att ministern i sin iver samtidigt snedvrider konkurrensen för tusentals entreprenörer är en helt annan och betydligt allvarligare femma, uppger vd Hampe Mobärg i ett pressmeddelande.

Många av ME:s medlemsföretag konkurrerar med bönder om till exempel snöröjningsuppdrag, och förbundet anser att ”mjölkrabatten” sätter konkurrensen ur spel.

– Det gemensamma drivmedlet, dieseln, är en av de största enskilda kostnaderna för både lantbrukare och maskinentreprenörer. Dessutom kan man ju undra över varför världsföretaget Arla ska få en rabatt av svenska regeringen?

– De som lär jubla är däremot de kommuner som ser att de kan pressa sina kostnader för snöröjningen ytterligare ett varv.

Hampe Mobärg efterlyser mer genomtänkta lösningar på problemet, och vänder sig i pressmeddelandet direkt till landsbygdsministern.

– Sveriges mjölkbönder arbetar hårt och är värda all respekt. Billig diesel i utbyte mot alltför billig mjölk är ett närmast desperat försök att visa att du gör någonting konkret för att rädda situationen. Nog måste det väl ha funnits några andra, förhoppningsvis bättre, idéer som farit genom huvudet när du tänkt på mjölkbönderna? Några genomtänkta sådana som inte slår sönder konkurrensen?

Har Hampe Mobärg rätt? Diskutera gärna på vår Facebooksida, klicka på länken!