Slagkraft maxade motorbytet
Föregångaren Craft 601 hade åtta år på nacken, och när de nya motorkraven krävde att motorn uppgraderades till steg IIIB valde Slagkraft att göra om betydligt mer.
– Det är ett helt nytt styrsystem, en helt ny motor, en rostfri hydraultank med mera, säger Håkan Bergh, marknadschef på Slagkraft.
Ambitionen har varit att genomlysa hela paketet och göra det mer förarvänligt.
– Vi ville ge kunden en gynnsam körekonomi, de ska känna att de får max ut av maskinen, säger Håkan Bergh.
Han kan inte säga att det nya paketet är snålare, men med en förare som trivs bättre blir det mer kört och därmed mer producerat.
– Det ska vara en välanpassad och lättkörd produkt som till exempel går att manövrera bättre på trånga ställen.
Ett exempel på användarvänligheten är skärmen där föraren enkelt ska kunna ändra till exempel kranhastigheten bara genom att dra med fingret.
– Man kan också övervaka motorn, se bränsleförbrukningen med mera.
Andra nya finesser är den rostfria hydraulbränsletanken, som dessutom gjorts större.
– Den är 200 liter nu, den gamla var 150, säger Jonas Järnö, försäljningschef på Slagkraft/Cranab.
Tack vare en snabbkoppling ska tanken dessutom vara lättare att tömma.
Den nya motorn och dess avgasrening kräver mer utrymme, chassit har därför fått en lite annan utformning. Slagkraft har också passat på att göra om luckorna, för att underlätta service och underhåll.
– Det ska vara lättare att komma åt, kommenterar Jonas Järnö
Föregångaren drevs av en Ivecomotor, i det nya paketet sitter en Caterpillarmotor.
– Vi tyckte att de hade en bättre lösning, vi ville också vara säkra på att ha en god tillgång på reservdelar, säger Jonas Järnö.
Motorpaketet ska sättas på en hjullastare i storleken 13-18 ton. Det finns också en annan variant som sätts på en väghyvel.