Som på räls för Hydrema
Hydremas showstopper på Maskinexpo var rälsgrävaren MX16 Rail.
– Den kom 2014 men levereras ut först nu och vi har ett högtryck på beställningarna, säger Johan Braun, säljare på Hydrema.
Kunderna har haft vissa bryderier med vad man törs köpa eftersom regelverket varit otydligt. Hydrema uppger att man därför försökt reda ut begreppen.
– Vi bygger på allt själva i fabriken, det är ingen eftermontering, vi har också den enda maskinen som är godkänd, den är helt enligt reglerna och är god och klar att köra.
Rälsgrävaren väger 17,5 ton, den har fått en steg IIIB-motor och försetts med en mycket snäv svängradie.
– Det är viktigt, det är 1 640 millimeter mellan maskinens centrum och den yttersta kanten på motvikten och på järnväg är maxavståndet man får ha 1 700 millimeter, det är det bara vi som klarar, säger Johan Braun.
Hydremas rälsdumper 912 ES rail fanns också på plats på mässan. Den lastar tio ton eller sex kubikmeter och kan köras lagligt på vägen. Dumpern på Maskinexpo var ett totalt två kvarvarande osålda exemplar med steg IIIB-motor.
– Från och med i höst blir det bara steg IV-motorer, säger Johan Braun.
De nya motorerna saknar partikelfilter eftersom Hydrema vill bespara kunderna kostnaden för filterbyte.
– Vi klarar avgasreningen med adblue och katalysator i stället.