Den 18 maj gav infrastrukturminister Anna Johansson Trafikverket i uppdrag att undersöka vilka delar av vägnätet som lämpar sig för 74-tonsbilar.

Enligt ett pressmeddelande handlar det om att se vad bärigheten på broar och vägar i hela landet klarar av.

Tanken är att öka möjligheterna till effektiva godstransporter utan att godstransporter flyttas från järnväg till väg. Senast den 30 november ska Trafikverket redovisa resultatet av utredningen.

– 74-tons lastbilar kan effektivisera industrins godstransporter och på så vis stärka konkurrenskraften hos en åkerinäring som i dag ofta är hårt pressad. Sammantaget har besluten om 64-tons lastbilar, en möjlig introduktion av 74-tons lastbilar, åtgärderna om klampning och en hög sanktionsavgift för cabotagebrott gjort att regeringens arbete för schysta villkor i åkerinäringen och fler jobb kommit en bra bit på väg, säger Anna Johansson i ett pressmeddelande.

Riksdagens trafikutskott är också på i frågan, ungefär samtidigt som ministern meddelade sitt beslut tillkännagav utskottet att man vill se ”snabba åtgärder för tyngre lastbilar” och enligt ett pressmeddelande ser utskottet ett behov av att lastbilar med en bruttovikt upp till 74 ton ska få trafikera vissa delar av det allmänna vägnätet.
– Det är därför infrastrukturministern plötsligt fått fart och gett Trafikverket uppdrag att titta på frågan, säger Centerpartiets infrastrukturpolitiska talesperson Anders Åkesson i ett pressmeddelande.