Caterpillar tar fajten
Caterpillar tar upp kampen om hjullastarkunderna med den nya M-serien. En helt ny hybridgrävare som producerar mer trots lägre bränsleförbrukning lyftes också fram som en av de hetaste nyheterna på Caterpillars pressvisning i mars.
Malaga. Caterpillar tror sig ha tagit fram en vinnande hjullastare i M-serien, som lanseras nu i vår.
– Det är verkligen nya maskiner, inte bara uppgraderingar, säger Anders Forsberg, Pon Equipments produktchef för grävmaskiner.
Den nya M-serien var en av Caterpillars nyheter 2015. Med hjullastarna ska Cat dels ha tagit sikte på de nya emissionskraven, maskinerna har motorer som uppfyller kraven för steg IV. Men det räcker inte med det, anser Anders Forsberg.
– Cat har jobbat otroligt hårt för att få loss knuten när det gäller Volvo, som har säkert 80 procent av marknaden på hjullastare – Cats M-serie är på samma nivå och nu är de en allvarlig motståndare.
Anders Forsberg lyfter fram komforten, drivningen och kapaciteten i den nya serien.
– Volvo har alltid varit bra när det gäller komfort, men nu ligger Cat i framkant, med bra sikt, bra ergonomi och bra säkerhet – något som Cat alltid varit bra på.
Tydliga displayer ska göra det enkelt att använda hjullastarna, den som inte känner igen en knapp kan dessutom trycka på en ”frågetecken-knapp” och få svar – med svensk text – på vad som gäller.
– När man kör en maskin ska man kunna koncentrera sig på jobbet, det ska vara enkelt att använda tekniken och det har Cat lyckats med, hävdar Anders Forsberg.
Om han ska välja ytterligare en godbit bland Cats nya produkter väljer han utan längre betänketid den nya hybridgrävmaskinen 336F XE, en produkt han hävdar drar mindre bränsle utan att förlora i produktivitet.
– Att inte förlora produktionskapacitet är A och O för Cat, kunden ska tjäna pengar och därför är det bättre att mäta antal ton per liter i stället för antal liter per timme.
Hybridgrävaren ska enligt Cat prestera lika mycket som den konventionella modellen 336F, men med en bränsleförbrukning som är tolv procent lägre.
– Då finns det inte längre någon anledning att inte välja den miljövänligare hybriden, det blir en investering som lönar sig.
– Den här lösningen är framtiden, säger Anders Forsberg.
E-modellen hade ett motorvarvtal på 1 800, hybridens är 1 500 och den konventionella F-modellen har 1 550.
– Om man jämför med elektrisk drivning, som Cat provat tidigare och som deras konkurrenter använder nu, är problemet att de tappar i produktivitet när den elektriska kraften ska ackumuleras. Sådana lösningar har också ofta inneburit att det krävs mer service och underhåll, kommenterar Anders Forsberg.
Hybridtekniken har och har haft många poänger men problemet har varit att det man vinner i miljö förlorar man i produktivitet, förklarar han.
– Därför är detta den mest effektiva lösningen.