Fler växlar i nya dumprar
Ytterligare tre Catdumprar i C-serien är här. Företaget beskriver utvecklingsinsatsen som en av sina största och utlovar produktivare och bränslesnålare maskiner som dessutom kan startas enklare i backe.
Ytterligare några modeller i Cats nya C-serie dumprar presenterades i mars.
Malaga. Redan i fjol lanserade Caterpillar flera nya dumpermodeller i C-serien, i mars kom ytterligare tre tillskott: 735C (74,4 ton), 740C EJ (64,1 ton) och 745C (drygt 74 ton).
– 745C är inte en facelift av 740B, det är inte bara en uppdatering av emissionsstandarden, det är en helt ny maskin, hävdade Caterpillars produktspecialist Julien Balardelle när han presenterade dumprarna på en pressvisning.
Trots att 745C är ett ton lättare än 740B klarar den mer last, förklarar han.
– Den drar upp till tio procent mindre bränsle och ger 12 procent mer produktivitet jämfört med B-serien – det är den produktivaste dumpern i den viktklassen.
Bakom resultatet ligger flera års arbete, Cat beskriver satsningen som ett av sina största produktutvecklingsprogram.
– Under fem år har vi byggt 30 maskiner, som arbetat i vår täkt eller ute hos kunder i över 30 000 timmar.
Maskinerna har fått en helt ny drivlina, på 740EJ och 745C handlar det bland annat om steg IV-motorer, en klass större än föregångarna samt ny transmission, medan 735:an har kvar sin C15 Acertmotor.
Transmissionen har 18 procent färre delar och väger bara hälften av vad den gamla vägde. Antalet växlar har i stället ökat med 25 procent: den nya transmissionen har nio framväxlar och två backväxlar.
– Accelerationen har blivit 21 procent bättre, backhastigheten är 15 kilometer i timmen och maskinerna kan lasta mer och köra bättre uppför branta backar, säger Julien Balardelle.
Dumprarna ska också vara mer robusta, flaket på både 735 och 745 tillverkas i ett hårdare material som ska minska slitaget med upp till tolv procent.
Dumprarna har också försetts med Automatic Retarder Control, ARC, ett system som ska hjälpa maskinen att ta sig fram säkrare, till exempel nerför en sluttning.
– När man är ute ur sluttningen och sätter foten på pedalen slås systemet av.
Maskinerna har också en ”wait brake”, när man kommer till en avlastningsplats rör man den gula knappen, sex bromsar slår till och man kan stå där i timmar.
– När man måste åka igen är det bara att lägga i växeln och köra.
Hill-Assist är en annan finess, en funktion som innebär att en dumper som ser till att en maskin som ska startas i en backe inte rullar bakåt först.
Säkerheten ska också vara bättre på C-maskinerna. Nya räcken, handtag och halkskydd har monterats, nya speglar ska göra det enkelt att upptäcka människor nära fordonet, sidolamporna har flyttats högre upp för att visa hur brett fordonet är och när flaket är i uppfällt läge låses det, för att minska riskerna vid service.
Cat Production Measurement finns som tillval, systemet innebär att det som lastas på flaket vägs, föraren får informationen på en display i hytten, externa lampor hjälper också till, en grön lampa börjar lysa när en viss vikt uppnåtts, när 75 procent av maxvikten är nådd blinkar lampan rött och vid 95 procent är det röda skenet fast.
735C 740C EJ 745C MotorCat C15 ACERTCat C18 ACERTCat C18 ACERTEffekt hk (kW)452 (337)511 (381)511 (381)Arbetsvikt, kg744006410074070Nyttolast, ton32,73841Nyttolast, m320,52325Antal axlar333Drivning6-hjul6-hjul6-hjul