Finns framtidstro finns investeringsvilja
Den entreprenadmaskin som klarar kraven från de svenska förarna står sig väl i vilken konkurrens som helst.
Den ökade försäljningen är positiv i flera avseenden. Dels visar det en ökad tilltro till det ekonomiska klimatet. Investeringar i den storleken görs bara när köparen känner trygghet inför framtiden och litar på de egna möjligheterna att ta för sig av de jobb som ligger i pipeline.
Dels innebär det att de svenska maskinentreprenörerna fortsätter att ligga i framkant av utvecklingen. Moderna maskiner med lägre bränsleförbrukning, begränsade utsläpp och inte minst bra förarmiljö värderas högt – inte bara för att tunga beställare ofta skärpt kraven på de maskiner som får användas.
Vi vet också av erfarenhet att svenska maskinförare står väldigt högt i kurs hos maskintillverkarna. Hög kompetens, stor förarskicklighet, yrkesstolthet och stora krav på produktivitet och arbetsmiljö är faktorer som tillverkarna gärna utnyttjar i utvecklingsarbetet. Den entreprenadmaskin som klarar kraven från de svenska förarna står sig väl i vilken konkurrens som helst.
Och utvecklingen fortsätter. Jakten på minskad miljöbelastning, bättre arbetsmiljö och ökad produktivitet går vidare, vilket till att börja med kommer att visas upp på årets stora europeiska maskinmässa Intermat i Paris 20-25 april – dock utan deltagande av starka tillverkare som Caterpillar, JCB och Sandvik.
För svensk del lär en hel del godbitar visas upp på exempelvis vårens Stockholmsmässa Maskinexpo 28-30 maj samt höstens Load up North i Boden 27-29 augusti och Entreprenadexpo i skånska Borgeby 10-12 september.
För en sak står klar. Konkurrensen på den svenska entreprenadmarknaden är hård och även om det pågår en viss konsolidering där flera mindre företag läggs ner eller köps upp kan maskinvalet vara den faktor som avgör om ett jobb kan räknas hem eller inte.
Det är heller ingen högoddsare att konkurrensen kan skärpas ytterligare när nu ytterligare jätteprojekt som Förbifart Stockholm och inte minst de nya banvallarna för höghastighetstågen står på tur. Den typen av projekt kommer helt klart att locka internationella storföretag som mycket väl kan hugga på andra uppdrag när de väl etablerat sig. Vi har också sett hur företag från Östeuropa börjar ta för sig. Exempelvis meddelade Trafikverket i somras att en av entreprenaderna i Förbifart Stockholm ska utföras av tjeckiska Subterra i konsortium med slovakiska STI.
Rätt maskinval kan vara avgörande för ett företags fortlevnad. Egna jämförelser och utvärderingar är bästa modellen. Men den som vill ha lite hjälp på vägen kan läsa Leveranstidningen Entreprenad.