Jättedäck för fyrhjulsdrivet
Med en vikt på 25 kg och en luftvolym på ungefär 600 liter är LT2 AT35 Hakkapeliittas hittills största vinterdäck för fyrhjulsdrivna fordon.
Mängder med stål används för att stabilisera Hakkapeliittas hittills största vinterdäck för tunga fyrhjulsdrivna fordon.
Däcket finns i versioner med och utan dubb och har tagits fram i samarbete mellan Nokian Tyres och Arctic Trucks. En tanke är att däcket i framtiden ska användas av fordon som körs på Arktis och Antarktis. Dimensionen är 315/70 R17, vilket kan jämföras med den vanligaste vinterdäcksdimensionen som är 205/55 R16.
Dubbplaceringen i två rader utlovas maximera både däckets sidogrepp och greppet rakt fram. I och med att dubbarna har många kanter förbättras greppet på hala underlag.
Enligt tillverkaren ger ståldubbarna och den dobbformade luftfjädringen på framkanten av mönsterklackarna (Air Claw Technology) bra vintergrepp och mjuk vägkontakt. Tekniken liknas vid dämpningen på sportskor av hög kvalitet. Däckets lufthål dämpar dubbslaget mot vägen och minskar samtidigt dubbarnas vibrationer vid vägkontakt. Tekniken minskar även vägslitaget och däckljudet samt ökar dubbarnas hållbarhet.
Liksom övriga produkter i Nokian Tyres sortiment har nykomlingen försetts med den patenterade slitagevarnaren Driving Safety Indicator. Siffror på däckets mittparti slits bort i takt med att däcket nöts och visar det kvarvarande mönsterdjupet i huvudspåren. Givetvis är däcket också försett med snöflingemärket (WSI). När snöflingemärket försvinner kan däcket fortfarande användas vid sommarväglag, enligt tillverkaren.