Generator på batteri
En ny hybridgenerator ska spara både bränsle och utsläpp. JCB låter 24 batterier sköta elproduktionen under lågperioder, de laddas av generatorns dieselmotor, men produkten är förberedd även för alternativa energikällor.
Jonathan Garnham och JCB:s nya hybridgenerator.
Enligt JCB tvingas användarna ofta dimensionera sin generator efter vad den maximalt måste kunna prestera, därmed är risken stor att man eldar för kråkorna under en stor del av tiden.
– Våra beräkningar visar att bara 6-12 procent av den tillgängliga kraften används, det blir ett stort slöseri av bränsle, säger Jonathan Garnham, vd för generatorer och powerprodukter på JCB.
JCB uppger att kunderna efterlyst en lösning där generatorn levererar när behovet är som störst, men som lugnar sig behoven är mindre, och i september presenterade företaget sin lösning på problemet– hybridgeneratorn Inteli-hybrid.
De 24 batterierna ska laddas när generatorn går för fullt, och stå för energin när generatorn inte avkrävs full produktion. Därmed ska man kunna spara in en hel del bränsle, enligt JCB kan en generator på 100 kVA dra 120 liter om dagen om behoven är måttliga. Kan man i stället låta batterierna stå för kraften i tio timmar sparar man 40 liter bränsle, och därmed även en hel del utsläpp.
Bullret ska också bli lägre när batteridriften är påslagen, en lösning som kan passa särskilt bra i städer. JCB påpekar att batteridriften också innebär längre serviceintervall och mindre underhåll, och en inbyggd fläkt ska minska risken för att batterierna blir för varma när de laddas.
Generatorn är baserad på JCB:s QS-serie, den drivs av en JCB Dieselmax motor och det går att få den med steg IIIA-motor.
En inverterare förvandlar batteriernas energi till 230 volt och 50 hertz eller 220 volt och 60 hertz. De 24 batterierna är förseglade med gel och är, enligt JCB, underhållsfria.
– Batterisystemet är också förberett för att kunna laddas med alternativ energi, till exempel sol eller vind, säger Jonathan Garnham.
Hybridgeneratorn är som standard försedd med JCB Livelink, den kan därför berätta om det är dags för service, hur mycket den gått både på batteri och på diesel, och om den behöver tankas med mera. Den varnar också om den flyttas på ett oväntat sätt och är försedd med spårning.
Fotnot: Vilka av JCB:s nya produkter kommer att säljas även i Sverige? Se vad den svenska generalagenten Söderberg & Haak säger här (klicka på länken.).