Sakta men säkert
Abandon har skyndat långsamt, men efter snart två år som generalagent för Hidromek tror man på en ljus framtid för maskinen som uppges ha en osedvanligt fin hydraulik. – Den är följsam hela vägen.
Abandon blev svensk generalagent för turkiska Hidromek för 1,5 år sedan, företaget råkade på märket under ett internationellt mässbesök och intresse uppstod.
– Vi kände att det här var ju ingen ”Kina-finish” – det var ”Europa-finish”, med Isuzu-motor och Kawasaki hydraulpump, alla komponenter var ”top of the line”, säger Jan Johansson, marknadsansvarig på Abandon.
Han bestämde sig för att titta närmare på det för honom okända märket, tog med sig en skicklig maskinförare och styrde kosan mot Ankara.
– Vi lät föraren prova alla modeller och när han sa “jag tar en”, bestämde vi oss.
Sundsvallsföretaget valde att inledningsvis satsa mest i närområdet, för att kunna säkerställa servicen.
– Det går lätt och snabbt att förstöra ett gott rykte, därför skyndar vi långsamt, säger Jan Johansson
1,5 år senare finns återförsäljare i Sundsvall, Mora/Borlänge, Tumba/Eskilstuna samt Uppsala och norra Stockholm, det senaste tillskottet är Skellefteå Traktorekonomi.
– De har sålt två maskiner sedan den första augusti, trots att marknaden är stendöd i Sverige för alla märken, och nu har vi täckning från Kiruna till Stockholm, säger Jan Johansson.
Det som fattas är alltså södra och västra Sverige.
– Vi funderar på det också, men det måste kännas rätt innan vi slår till.
Företaget har också skaffat sig servicepartners .
– Vi har knutit till oss flera verkstäder i närheten av våra återförsäljare, vi har också kollat med länder som sålt märket länge och vet att det inte brukar vara några problem, det enda problem vi stött på än så länge är ett kärvande tändningslås.
Reservdelar då?
– Vi har lagt upp ett lager i Sundsvall, och om det behövs flygs reservdelar in på 24 timmar.
Abandon tar de in de maskiner de tror är lämpliga på den svenska marknaden, hittills har det inneburit grävlastare på 3,5 och 9,5 ton, samt hjulgrävmaskiner på 15 och 20 ton och bandgrävmaskiner på 15, 22, 30 och 40 ton.
– Men det kommer en hjulgrävare på 17 ton och bandgrävare på 50 och 60 ton också, säger Jan Johansson.
Han anser att Hidromek är en modern maskintillverkare som uppnått något få andra klarat.
– Många kan ha en bra motor och bra hydraulkomponenter, men få har en sådan harmoni mellan motorn och hydrauliken, de fungerar helt enkelt ovanligt bra ihop.
– Det vi säljer på är kanske framförallt den följsamma hydrauliken, få andra maskiner har en hydraulik som följer från ända längst ut när man sätter ner skopan, och hela vägen in.
– Sedan är en grävmaskin är en grävmaskin, men de flesta brukar ha lätt för att komma överens med den här.
Andrahandsvärdet då?
– Hidromek säljs i 54 länder, bland annat Finland och Norge, så det finns alltid en marknad. Jag är övertygad om att de står sig minst lika bra som andra märken eftersom de har kvalitetskomponenter som Isuzu och Kawasaki.
Enligt Jan Johansson har de svenska kunderna hittills haft bara ett klagomål – hastigheten på hjulgrävare.En maxfart på 30 kilometer i timmen är lagenlig, men entreprenörerna vill inte bli omkörda.
– Vi framförde klagomålen och Hidromek var mycket lyhörda så med de nya maskinerna med steg IIIB-motor har de fått upp farten, de går nästan 40!
Fotnot: Turebergs åkeri i Sollentuna har testat Hidromek, läs mer om vad vd Daniel Bergholtz tycker om maskinerna här (klicka på länken).
Dessutom: Hidromek bygger fler fabriket i Turkiet, och ryktet talar om hjullastare, läs mer här (klicka på länken).