Fyra avgörande timmar
Med hjälp av fyra hydraulhammare och två kombinationssaxar från Atlas Copco lyckades entreprenören med en uppgift som från början verkade rätt hopplös – att riva en frisk och motståndskraftig vägbro på fyra nattliga timmar.
2013 JUL 19: The demolition of the Pecos Street bridge over Interstate 70 through Denver, CO. Med rätt redskap är det fullt möjligt att under fyra av nattens mörka timmar riva en vägbro över en motorväg.
Men egentligen börjar historien redan 1966 då riktlinjerna fastställdes för den plats där Denver´s Pecos Street korsar Interstate 70 i Denver. Närmare 50 år sätter sina spår och den trafiklösning som var ”state of the art” när den byggdes kan i dagens betydligt snabbare och intensivare trafik lätt bidra till störningar och irriterande stopp.
Därför valde de vägansvariga att investera närmare 18 miljoner US-dollar i en helt ny trafikplats där en lösning var att färdigställa ersättningsbrons huvudspann direkt vid arbetsplatsen, placera spannet på urstarka transportfordon som sedan simultant skulle styras och sätta den nya bron på plats på praktiskt taget ingen tid alls.
Fast då återstod problemet med den befintliga bron som i det här sammanhanget var behäftad med ett riktigt besvärande fel – den var nämligen praktiskt taget helt ”frisk”.
– Rivning av en frisk bro är ungefär dubbelt så besvärlig som att riva en mer ankommen bro. Vanligtvis kännetecknas en rivningsfärdig bro av skavanker. Betongen är söndervittrad, armeringsjärn tittar fram. Dessa broar praktiskt taget ber om att rivas ner. Det gjorde verkligen inte den här, säger Donnie Fetters, grundare och ägare till Performance Equipment of Erie, som tillhandahöll rivningsutrustningen.
Planen var att attackera bron från två håll. I båda fallen med en grävare utrustad med kombinationssaxen CC 3300 i centrum och hydraulhammarutrustade grävare på flankerna. Fast innan själva rivningsarbetet kunde sättas igång blev det en fördröjning på ytterligare fyra timmar eftersom det krävdes tid att jämna till marken och lägga ut stålplattor för att bana väg för transporten av den nya brodelen.
När rivningsredskapen väl kunde börja tugga i sig den ”gamla” brokonstruktionen återstod därför inte mer än fyra timmar till deadline.
Lösningen med en kombinationssax och två hydraulhammare visade sig dock fungera helt enligt plan.
– Hamrarna klarar att riva bron helt på egen hand, men de tappar tempo när armeringsjärn friläggs, säger Donnie Fetters.
Från sin position i centrum kunde kombinationssaxen enkelt stå till tjänst med att kapa armeringsjärnen på båda sidor om sig i takt med att de frilades. Därmed kunde tempot på rivningsarbetet accelereras avsevärt.
– Jag blev CC 3300-frälst på ett annat jobb här i Denver för två år sedan. De är riktiga all around-verktyg som kan användas för att riva såväl stålkonstruktioner som broar. Sedan premiärprojektet har vi haft kombinationssaxen ute på 14 uppdrag, säger Donnie Fetters, som är övertygad om att han kommer att använda samma kombination av verktyg även vid kommande uppdrag, fast troligtvis inte lika många.
– Det vi gjorde här var verkligen overkill, men nödvändigt med tanke på den extremt korta tid som stod till buds.
Men uppdraget utfördes inom fastställda tidsramar och i dag flyter trafiken betydligt bättre än före brobytet för Denvers trafikanter