Koll åt alla håll?
En virtuell medförare som skannar omgivningen runt om hela fordonet var 25:e millisekund ska minska risken för olyckor radikalt. Det hävdar Volvo Lastvagnar, som räknar med att ha tekniken på plats om 5-10 år.
Enligt ett pressmeddelande ska fordon med den nya tekniken kunna bearbeta information från flera källor samtidigt och sedan föreslå åtgärder för att undvika incidenter. Informationen ska komma från kameror, radarenheter och andra sensorer över hela bilen, via en dataplattform görs en 360 graders skanning av omgivningen var 25:e millisekund, uppgifterna registreras och tolkas, riskerna analyseras och systemet ska till exempel kunna skilja på en cyklist och andra typer av fordon, och känna av medtrafikanternas avstånd och riktning.
Tekniken fungerar enligt Volvo Lastvagnar i mångt och mycket som en virtuell medförare som kan se runtomkring hela fordonet. Systmet är framtaget i forskningsprojektet Non-Hit Car and Truck, i samarbete med Volvo Personvagnar, och ska kunna förutsäga trafikscenarier upp till fem sekunder i förväg, beroende på hur snabbt objekten rör sig. Därefter ska det kunna presentera den bästa åtgärdsplanen.
– Systemet kan också uppmärksamma föraren på saker som händer så att han eller hon kan reagera. Detta sker exempelvis genom en larmsignal eller genom att fordonet bromsas för att undvika en kollision, säger Mansour Keshavarz, systemingenjör vid Volvo Lastvagnar.
Om föraren inte reagerar ska systemet automatiskt bromsa eller styra undan.
Enligt Volvo Lastvagnar är tekniken dock inte färdig att appliceras i tyngre fordon förrän om 5-10 år.
– Lastbilar är en annan typ av fordon och fungerar inte på samma sätt som personbilar i trafiken. Exempelvis lastas alla lastbilar på olika sätt och kan, på grund av sin storlek, inte göra kraftiga undanmanövrar som att väja snabbt för att undvika kollisioner. Därför är det viktigt att bedriva forskning och utveckla teknik specifikt för lastbilar, säger Mansour Keshavarz.
– Vi har huvudkomponenterna på plats, men det krävs mycket mer testning för att säkerställa att systemet inte innehåller några fel. Om vi lyckas klara av dessa utmaningar är en framtid utan lastbilsolyckor inom räckhåll, säger Carl Johan Almqvist, ansvarig för trafik- och produktsäkerhet på Volvo Lastvagnar.