Genombrott för minikranen
Maedas gröna minikranar säljer som aldrig förr, inte minst i Sverige. Bland annat levereras åtskilliga maskiner till Stockholmsområdet och delar av Norrland. Entreprenadexpo på Borgeby 25-27 september blir ett lysande tillfälle att visa de små kranarna för den sydsvenska publiken.
Minikranen får allt fler förespråkare. Smidighet och enkel manövrering bidrar till att allt fler enheter kommer ut på svenska byggarbetsplatser.
– Jag tror att mässan blir riktig kul och bra. Geografiskt kan jag inte tänka mig ett mycket bättre läge och mässområdet i sig är också jättebra. Vi kommer förhoppningsvis också att ta med oss MC285 och LC383 som är den minsta på ”grävmaskinschassi”. Vi vill hemskt gärna även visa upp vår senaste maskin MK1033, men den hinner troligen inte hit från fabriken innan mässan.
– Försäljningen av Maeda har ökat under krisåren och formligen exploderat i år. Nackdelen är att leveranstiderna blivit betydligt längre. Det som brukade vara tio till tolv dagar har blivit två månader. Vi köper allt som är löst. Vi rycker så mycket vi bara kan från affärer där köparen hoppat av. Trycket är stenhårt. Det kommer förmodligen att ta minst ett par tre år innan vi kommit ikapp efterfrågan, säger Richard Beiron.
– Det finns kranar för både el- och dieseldrift, vilket ger ett väldigt brett användningsområde. Vi märker också hur sättet att tänka förändras. Minikranarna kan märkbart bidra till att minska belastningsskador och i synnerhet liftföretagen börjar ta till sig produkttypen. Nu ser vi också hur mobilkransföretagen börjar tänka om så smått. För ett par tre år sedan såg vi hur uthyrningsföretagen började rapportera om en beläggning som ökade allt snabbare. Tendensen håller i sig, flera har utökat flottan rejält under året. Rondellen Maskin, Stål & Hyrmaskiner och 3D Hyrliftar utmärker sig genom tuffa satsningar. Stål & Hyrmaskiner får tre nya bara nu i september. Bland de större byggföretagen använder Peab och NCC allt fler minikranar. Exempelvis har 12-15 minikranar arbetat samtidigt i Mall of Scandinavia i Solna samtidigt som det gått ungefär tio i hallbygget för Facebook i Luleå.
Här konstaterar Richard Beiron också att starka marknader som Norrland och Stockholmsområdet konsekvent genererar nya kunder.
– Marknaden för denna maskintyp växer stadigt sedan introduktionen och prognosen är en fortsatt kraftig ökning under kommande tioårsperiod. Baserat på de siffror vi sett i övriga Europa samt i Asien ser vi behov av 600-800 minikranar i Sverige under denna tidsrymd, säger Richard Beiron.
Men även utanför Sverige noteras ett ökande intresse.
– Vi har slutit avtal med en ny återförsäljare i Sydafrika, en minst sagt spännande marknad som vi tror mycket på. Även Frankrike är en marknad som nu accelererar rejält, säger Richard Beiron som också ser med spänning på det nya samarbetet med tyska Böcker. Den ökande arbetsbelastningen till trots kompletterar nu nämligen Kranlyft sin kran- och liftverksamhet med generalagenturen för Böckers lastbilsmonterade kranar i Sverige och för den norska uthyrningsbranschen.
Böcker grundades 1958 och har tillverkat lastbilsmonterade kranar sedan 1969. 1989 presenterades för första gången en kran med aluminiumstomme och 1997 var det även dags för en aluminiumkran för montering på trailer.
I dag erbjuder företaget kranar för trailer och lastbil med högsta plattformshöjd 44 meter och med möjlighet att lasta upp till 6 000 kg.
– Jag tror det kan bli en lika bra och rolig produktgrupp som minikranarna, säger Richard Beiron.