Volvo grundar för vinter-OS
I februari 2018 står sydkoreanska Pyeongchang som värd för de tjugotredje olympiska vinterspelen. Nya arenor och infrastruktur byggs för fullt. Delvis med råmaterial som tagits fram med god hjälp av entreprenadmaskiner från Volvo.
Med beskedet följde i vanlig ordning en febril aktivitet. Arenor, övernattningsmöjligheter, kommunikationer och mycket annat måste färdigställas för att möta en anstormning av människor som Gangwon-provinsen, längst upp mot gränsen till Nordkorea, aldrig tidigare skådat.
Detta trots att bergtrakterna, med sitt finansiella centrum i provinshuvudstaden Wonju, med sin vackra natur, skogsmarker, golfbanor och andra idrottsanläggningar är ett kärt tillhåll för semesterfirare.
Men området innehåller också stora fyndigheter av bland annat järn, kol, kalk, tungsten och vanlig sten. En av de aktörer som ska säkerställa flödet av det stenmaterial som behövs vid de miljardinvesteringar som nu väntar inför de omfattande byggprojekten inför OS är Doo Won Development. Från en bergtäkt i utkanten av Wonju produceras runt 550 ton ballast i olika fraktioner varje arbetstimme för att huvudsakligen användas av betongproducenter. För närvarande sysselsätter anläggningen runt 55 personer och en flotta som till stor del består av maskiner från Volvo med att varje dag se till att mer än 200 lastbilar kan lämna området med last av krossad sten.
I maskinparken ingår åtta Volvogrävare i storlekar från 29 till 48 ton som hanterar sprängmassorna och ser till att de ibland rejält stora stenblocken hamnar på bergtruckar för vidare befordran till krossarna. Något av huvudrollen bland de tre Volvolastarna spelar en L180G utrustad med en närmast gigantisk skopa, skräddarsydd för hantering av bearbetat stenmaterial. I stället för den vanliga standardskopan på 4,6 kubikmeter tar den valda skopan 5,8 kubikmeter, vilket tillsammans med lastarmsfjädringen och extra motvikt bidrar till snabbare lastcykler, högre fyllnadsgrad och inte minst vad platschefen Kang Peom Hee beskriver som en tioprocentig förbättring av bränsleeffektiviteten.
Arbetet bedrivs på flera nivåer på en arbetsplats som inramas av förhållandevis branta sluttningar, vilket kan skapa problem för maskinförarna, i synnerhet under den kyliga och ofta snörika vinterperioden.
– Under vintern stöter vi bland annat på problem med våra bandtransportörer, men entreprenadmaskinerna bara går och går. Våra Volvo är mycket tillförlitliga och vi får bra support från vår lokala återförsäljare, säger Kang Peom Hee som också uppskattar att det svenska företagets representant finns i täktens omedelbara närhet.
– För mig är relationerna med den lokala representanten den mest väsentliga faktorn när jag köper maskiner. Jag uppskattar också att Volvo regelbundet hör av sig för att försäkra sig om att vi är nöjda när lokala tekniker besöker vår arbetsplats.
Så kan ske exempelvis i samband med service och förebyggande underhåll. I det avseendet berömmer Kang Peom Hee Volvos telematiksystem Care Track som hjälper till att hålla koll på såväl serviceintervaller som eventuella maskinproblem och därmed är något av en garanti för att servicetekniker alltid finns på plats när de behövs.
– Servicearbeten utförs alltid när de ska. Jämfört med andra fabrikat har Volvomaskinerna praktiskt taget ingen ståtid alls, säger Kang Peom Hee.
I bergtäkten rullar även en L150G och en L220F. Den större maskinen körs av Seo Jong San som hunnit med tjugofett år som hjullastarförare och därmed har en rik erfarenhetsbank att ösa ur.
– Axlarna och resten av drivlinan är väldigt stryktåliga. Men det som imponerar mest är bränsleförbrukningen som är upp till sex liter mindre per timme jämfört med andra maskiner.
Seo Jong San, som tillbringar tio timmar per dag i maskinen, året runt, uppskattar också hyttens komfort. Inte minst hyllar han stabiliteten som bidrar till betydligt mindre slitsamma arbetsdagar.
Den närmaste framtiden är i praktiken mer eller mindre utstakad för Seo Jong San, Kang Peom Hee och deras kollegor och maskiner. Utbyggnaden inför de olympiska spelen kräver mängder med stenmaterial och för att leva upp till de förväntat ökade kraven är målsättningen att öka produktionen under 2014 till ungefär 1,1 miljoner kubikmeter bearbetade och färdiga stenprodukter, vilket innebär en uppgång med tio procent jämfört med 2013. Och i den mån det krävs nya maskininvesteringar betonar Kang Peom Hee att Volvo ligger bra till som fortsatt leverantör.
– Jag är verkligen nöjd med supporten och jag ser ett fortsatt samarbete långt in i framtiden tack vare inte minst höga andrahandsvärden och stor tillförlitlighet, säger Kang Peom Hee.