Cykeltur i solens sken
Möjligen är det den varma sommaren som gör att regeringen är ute och cyklar. Det är i varje fall inte av miljöskäl.
Samtidigt kommer signaler om en tilltagande värme i byggbranschen, både i Sverige och i väsentliga delar av övriga Europa. Även om hettan ökat påtagligt har dock byggandet inte riktigt blivit så hett att det kan beskyllas för de skogsbränder som rasar i Västmanland och ett rekordartat antal solkurvor som skapat stora problem för tågtrafiken. Själv har jag, skam till sägandes, valt bort den spårbundna trafiken vid de få tillfällen jag varit ute och rest i sommar. Framför allt på grund av dagens synnerligen osäkra leveranstrygghet.
Nu kan erkännas att inte heller biltrafiken varit helt smärtfri. I synnerhet under en begränsad sträcka av E4 mellan Sundsvall och Söderhamn där det under ett par timmar var bilar stående på minst fem ställen – i samtliga fall i enkelfilen vid de så kallade 2+1-vägarna. Förhoppningsvis var det inga utryckningsfordon som behövde ta sig fram i de bilköer som snabbt skapades. Förhoppningsvis bidrog stoppen heller inte till fler olyckor vid de – ofta vansinniga omkörningar – som görs när en tvåfilig vägsträcka övergår till en fil.
2+1-vägarna må vara bättre än de tidigare alternativen, men ger långt ifrån den jämnare trafikrytm och säkerhet som motorvägarna skapar.
I bilen satt jag stundtals och tänkte tillbaka på första gången jag utnyttjade ett av de franska höghastighetstågen mellan Macon och Paris. Bra tidhållning, bra service, bra mat, bekvämt och synnerligen tidseffektivt. Ett fantastiskt transportmedel – i varje fall i ett land där det bara i Paris med förorter bor cirka elva miljoner människor. Däremot är det lätt att tro att den svenska regeringen drabbats av solsting när den nu börjar propagera för höghastighetståg även i Sverige.
Till det facila priset av cirka 140 miljarder kronor ska i första hand resenärerna mellan Stockholm och Göteborg samt Stockholm och Malmö erbjudas en egen gräddfil. Vad som sker med det övriga kraftigt eftersatta järnvägsnätet står skrivet i stjärnorna. Det råder en närmast total enighet om att järnvägsnätet behöver rustas upp. De 140 miljarder kronor som regeringen i sann populistisk anda nu vill slösa bort på höghastighetståg skulle göra betydligt större nytta om de används för att uppgradera det befintliga järnvägsnätet till en acceptabel nivå.
Möjligen är det den varma sommaren som gör att regeringen är ute och cyklar. Det är i varje fall inte av miljöskäl. Förhoppningsvis kommer förnuftet tillbaka när höstrusket infinner sig.