Stöd för Norrbotniabanan
60 procent av de riksdagskandidater som har störst chans att komma in i riksdagen vill att Norrbotniabanebygget kommer igång. Det hävdar Norrbotniabanegruppen.
Peter Roslund hoppas på snabba ryck när finansiering och planering.
Peter Roslund ordförande för Norrbotniabanegruppen, gläds åt siffrorna.
– Det är ett kvitto på att vårt arbete ger resultat, säger han i ett pressmeddelande.
Stödet finns inte enbart längs bansträckningen, enligt undersökningen vill 68 procent av allmänheten i storstäderna se ett klartecken för Norrbotniabanan. När det gäller storstädernas riksdagskandidater är stödet inte lika starkt, 55 procent av kandidaterna från Stockholm, Göteborg och Malmö säger ja till bygget medan 18 procent säger nej och 24 procent uppger att de är tveksamma.
76 av de 389 riksdagskandidater som deltog i enkäten ställde sig tveksamma, svarade nej eller ville inte svara vare sig ja eller nej på frågan. Totalt 14 procent av de tillfrågade riksdagskandidaterna svarade dock nej, ett faktum som inte skrämmer Peter Roslund.
– Vi kommer nog alltid att få räkna med en 10-15 procent nejröster, men en förutsättning för att hålla nere denna siffra är att vårt arbete fortsätter i samma takt och gärna förstärks med en byggstart.
Enligt Norrbotniabanegruppen är stödet starkt från alla partier utom ett, 44 av 77 tillfrågade moderater svarade nej.
– Det går inte att sticka under stolen att vi känt ett tufft motstånd från detta håll. Därför är det positivt att alliansregeringen tillsätter förhandlingspersoner som ska pröva förutsättningarna för en fortsatt utbyggnad av järnvägen i norra Sverige.
Peter Roslund befarar dock att förhandlingspersonerna inte kommer att hinna ge besked i tid.
– Redan i höst har EU uppmanat oss att söka medfinansiering för förverkligandet av banan eftersom EU släpper merparten av de pengar som är avsatta för infrastruktur under budgetperioden fram till 2020. Dessutom brinner det i knutarna att komma igång med planeringen av banans första tio kilometer från Umeå och norrut.
Projektet beräknas kosta 23 miljarder kronor att bygga (i 2009 års prisnivå).
Fotnot : Norrbotniabanegruppen består av kommuner, länsstyrelser, landsting, företagsorganisationer, fackliga organisationer och andra intressenter som arbetar för att Norrbotniabanan ska byggas.