Lättservad rysk docka
Ett hydrauliskt rotationshuvud ska göra det möjligt att borra liggande och använda samma rigg både ovan och under jord lovar Atlas Copco. Företaget visade också upp en ny rigg som utlovas minska bränsleförbrukningen dramatiskt.
3
Bilder
Borr & Spräng 22 maj 2014. Foto: Ulrika Andersson, Leveranstidningen Entreprenad Det hydrauliska huvudet ska göra maskinen mycket flexibel.
Atlas Copco hade en välmatad monter på Borr & Spräng, det man helst ville lyfta fram var dock trotjänaren Flexiroc T15, en borrigg som kom redan 2008 men som genomgått väsentliga förbättringar.
– I fjol byttes det manuella rotationshuvudet ut mot ett hydrauliskt, det går därmed att borra en betydligt större täckarea, man kan borra bult i skärningarna, det går också att koppla på vatten, förklarar Stefan Svensson, försäljningschef för ovanjordsutrustning på Atlas Copco.
Det hydrauliska huvudet ska göra maskinen betydligt mer flexibel.
– Nu kan den användas både ovan och under jord, säger Stefan Svensson och tillägger att man nu kan borra liggande hål.
– Det blir betydligt lättare att komma åt alla vinklar.
Riggen väger tre ton och ska vara både smidig och lätt att transportera.
–Den är också lättservad, den är som en “rysk docka” där man lätt kommer åt, säger Stefan Svensson.
Riggen har fått starkare åkväxlar, man har också valt att ta bort en del komponenter och skydda andra för att ge maskinen mindre markfrigång.
– Nu kommer den åt betydligt trängre utrymmen.
Flexiroc T15 ska lämpa sig för till exempel mindre anläggningsarbeten, bergförstärkning och inom stenblocksindustrin. Den är fyrhjulig, midjestyrd och ska kunna ta sig fram i terrängen på ett bra sätt. Riggen är försedd med full radiostyrning och kan användas med flera olika bergborrmaskiner, enligt Atlas Copco innebär bommens långa räckvidd att maskinen är lämplig för många anläggningsapplikationer.
En betydligt större rigg tilldrog sig också en del uppmärksamhet, Smartroc T45 ska ersätta Roc F9 och är enligt Atlas Copco avsevärt bränslesnålare än tidigare modeller.
– Man kan reglera luftflödet på dammsugaren och minska bränsleförbrukningen med nästan 50 procent, den drar 19-20 liter i timmen att jämföra med 34-35 liter för föregångaren, kommenterar Stefan Svensson.
Maskinen premiärvisades på fjolårets Bauma men släpps i år för den svenska marknaden. Den är tänkt för bergtäkter och borrar hål i storleken 89-127 millimeter.
– Svenska entreprenörer borrar ofta hål i storleken 76-89 millimeter, vi hoppas ändå att vi ska kunna visa att borrkostnaden minskar, det kostar mer att borra många små hål i stället för färre men större hål, inte minst när dieselkostnaden blir så låg som med denna rigg, säger Stefan Svensson.
Smartroc T45 ska passa för krävande anläggningsjobb, den ska också vara lämpad för uppdrag i sten- och kalkstensbrott.
Maskinerna utvecklas hela tiden, något som kommer att märkas framöver är till exempel att alla nya ovanjordsriggar måste ha en bur runt mataren från och med den första november, lite längre fram måste alla större motorer uppfylla Tier 4 final och kunna hantera tillsatser av Adblue eller urea.
– Det gäller motorer från cirka 100 kW och uppåt, ett undantag är dock Flexiroc 330, där krävs det inte förrän i maj 2015, säger Stefan Svensson.
Fotnot: Läs mer om Borr & Spräng genom att klicka på länkarna nedan.
BEF-Roland är nöjd, men vad säger tillverkarna om mässan?
Årets bergsprängare gonade sig i solen.
Atlas Copco presenterar sista länken i kedjan
Sandvik föll för trycket –Dino är tillbaka.
Raka svar om raka hål .