Spår klår väg spår MP
Bilen är ute, bussen är inne. Det hävdar Miljöpartiets Per Bolund som sågar regeringens politik, spår massbilismens död och hellre lägger infrastrukturmiljarderna på att bygga ut kollektivtrafik och bostäder än på jättelika vägprojekt.
2
Bilder
Per Bolund under utfrgningen av Miljpartiet de grnas riksdagsgrupp under partiets kongress i Uppsala. Bu för bilar. Per Bolund vill inte satsa mer på massbilism.
Stockholm . Per Bolund, ekonomiskpolitisk talesperson för Miljöpartiet, konstaterar på Bil Swedens trängselseminarium att kapaciteten brister och att flaskhalsarna är många i Stockholm. Något måste göras, för att komma tillrätta med problemen måste man dock grunda besluten på en relevant världsbild, anser han.
– Vi måste bryta fossilberoendet, vi blir allt mer beroende av oljeimport från Putins Ryssland, vill vi fortsätta göda Putins regim och öka vårt oljeberoende eller vill vi minska det?
Minskade utsläpp är också ett måste.
– Fyra graders uppvärmning är en katastrof, ska vi rusta oss mot det? Eller ta risken och vara passiva?
Per Bolund har inte mycket till övers för regeringens sätt att närma sig problemen.
– Är det 30-talslösningar som är vägen framåt? Vi vill satsa mer på kollektivtrafik och hållbara lösningar.
Det måste byggas bostäder, den tillgängliga ytan bör därför reserveras för just bostäder, och inte användas till ytkrävande vägprojekt, fortsätter han.
Att fler vägar behövs för att uppfylla de framtida transportbehoven stämmer inte heller, anser Per Bolund och hänvisar till ett kommande ”peak car”.
– Det är inte en naturlag att trafiken kommer att öka, nu har kunskapen ökat och vi ska inte gå vidare med massbilismen, i stället behöver vi nya innovativa lösningar
Per Bolund förordar till exempel trängselskatter för att bryta upp bilköerna.
– Det går att bryta trängseln. Ska vi använda trängselskatter fullt ut? Ja, det tycker vi, vi ser däremot med bekymmer på hur regeringen ser trängselskatten som en inkomstkälla som bara ska öka intäkterna för att bekosta infrastruktur.
I stället för att drämma till med mångmiljardprojekt kan man pröva att belägga till exempel Essingeleden med trängselskatt, föreslår han.
– Se hur det blir, innan vi bygger projekt i 30-60-miljardersklassen.
Miljöpartiet vill också bygga ut kollektivtrafiken, och Per Bolund nickar nådigt åt regeringens satsning på en utbyggnad av tunnelbanan.
– Men det räcker inte, vi satsar 56 miljarder mer än regeringen, plus omprioriterar från väg till spår.
Miljöpartiets plan är att lägga 30 miljarder kronor på ett stadsmiljöpaket, att bygga ut både spårvagnsnätet och cykelinfrastrukturen. 150 000 nya bostäder fram till 2030 ingår också.
Länkar
Catharina Elmsäter-Svärd debatterar infrastruktur med Anders Ygeman (S) och Per Bolund (MP), läs mer här (klicka på länken).
Socialdemokraterna vill se ett stort busspaket i Stockholm, läs mer här (klicka på länken).
522 miljarder kronor, mer än någonsin, ändå kan Catharina Elmsäter-Svärd inte göra alla nöjda. Läs mer här (klicka på länken).
Den nationella planen klubbades i slutet av april, läs mer här (klicka på länken).